欧洲铁路控制系统 ETCS背景 欧盟、国际铁路联盟,欧洲铁路组织和铁路信号与通信公司通力合作,创立了一种一体化的欧洲铁路控制命令系统,称为ERTMS/ETCS。该系统可以为列车在本国和外国铁路网中以最大允许速度运行时提供安生所需的数据。最大允许速度由3个因素来决定 (1)列车的特性(它的重量,牵引性能);(2)轨道的...
工务段是铁路系统的基层单位,负责铁路线路及桥隧设备的保养与维修工作。铁路巡道,铁路道口的看守,都属于工务段职责范围。 工务系统单位 工务工种:线路工、桥隧工、巡道工、看守工、道口工、探伤工。 单位级别:分为中国国家铁路集团有限公司工电部、铁路局工务部、工务段、线路(桥隧)车间、线路(桥隧)工区。 岗位级别...
数据通信系统属于铁路数据通讯网的区域网络,由核心节点、汇聚节点、接入节点组成。核心层节点实现区域网络与骨干网络间数据的快速转发;汇聚层节点实现各数据接入点的数据流量高速汇聚与转发;接入节点负责本地数据的接入、交换。接入节点路由器与汇聚节点路由器之间通过传输系统提供的POS 155Mb/s通道、接入节点路由器之间...
六大系统包括工务工程系统、牵引供电系统、列车运行控制系统、高速列车系统、运营调度系统和客运服务系统。工务段作为铁路系统的基层单位,承担着铁路线路及桥隧设备的保养与维修工作。铁路巡道和铁路道口的看守均属于工务段的职责范围。机务段是铁路运输系统的主要行车部门,负责铁路机车的运用、综合整备和整体检修...
铁路信号系统是铁路运行的中枢神经,车站信号楼如高铁的“大脑”,负责各种命令和信息的上传下达。铁路信号系统,铁路信号的显示、变化、控制的系统。按应用场所,分为车站信号控制系统、编组站调车控制系统、区间信号控制系统、行车指挥控制系统及列车运行控制系统。一般包括车站联锁、区间闭塞、机车信号、列车运行自动控制、...
“工”指工务系统,主要负责铁路路轨、铁路线路及相关设备保养、维修与改造工作,包括桥梁、隧道、涵洞、路基、钢轨、道岔、轨枕、道砟等的大、中维修和养护工作定期维护,另外铁路巡道,铁路道口看守,都属于工务系统职责范围。大部分都是叫工务段,也有叫桥工段或机械段的,目前全路18个铁路局下辖121个工务段。工务系统的...
在铁路系统中,电务段负责电气线路的维修和管理,以及信号控制工作。他们是守夜人,为铁路的安全保驾护航。电务段的工作人员经过专业培训,熟悉各种信号设备的操作和维修,以及复杂的电气线路。他们用自己的智慧和汗水,守护着每一列火车的安全通行。**四、客运段:服务旅客的文明使者** 客运段负责旅客列车工作人员的...
昆明铁路局1个:昆明电务段; 广州铁路(集团)公司4个:广州电务段、长沙电务段、怀化电务段、惠州电务段; 青藏铁路公司2个:西宁电务段,格尔木电务段。 2 电务系统的单位 铁路工种:信号工 管理机制:分为运输局电务部、铁路局电务处、段、车间、工区四级。
重型铁路系统一般简称重铁或高运量系统,是对一般普通铁路或地铁(铁路)的称呼,用来与轻铁、中运量系统及电车一类铁路系统区别。重型铁路 重铁通常是指连接城市的市际铁路。它们一般都是建造得较为坚固,以应付行走的货车、长途及高速的客车、高速列车等等重型车辆。重铁大部分都会与路面交通分开,很少会跟其它路面交通...