在具备上述性能优势的基础上，氢能重卡想要大规模推广，仍需首先跨过成本门槛。其TCO（Total Cost of Ownership，全生命周期拥有成本）需要接近传统燃油重卡和纯电重卡或更低。氢能重卡TCO=购车成本+能源费用+通行费用+维保费用+人工成本-报废残值。其中，维保费用、人工成本和残值相对固定，而购车成本、能源费用和通行费...
购车成本12%，轮胎损耗4%。保险费2%，维修成本1%，保养费1%。后来TCO被应用到重卡上，奔驰卡车于2012年...
梅赛德斯-奔驰Actros系列牵引车斩获“高端重卡TCO运营效率标杆”桂冠 奔驰卡车让客户“买得起，用得起，赚得多”在奔驰卡车实现国产化之前，中国物流运输车辆只有两个选择，一个是进口品牌卡车，一个是国产品牌卡车，TCO运营效率的高低也在这两者之间角逐。奔驰卡车国产后，让他们有了第三个选择，能实现更大的收益和成...
高效TCO，混动重卡替代燃油重卡前景可期 TCO一直都是用户关心的问题。“如果说用户的接受水平是需要在两年内实现混动车与传统油车TCO持平，那么，摆在我们面前的问题就是解决两个关键点。”王广志认为，一是努力降低车辆的成本，包括初始的购置成本，这是降低TCO非常重要的基础。二是提升节油率，在用车的时候多省钱，...
国六时代，我国重卡行业的竞争更加激烈，哪家企业能在前期占据优势，在之后的竞争中或将立于不败之地。但在产品同质化的前提下，如何保持优势？“TCO”或将是破局之道。面对新的竞争态势和市场环境，一汽解放全面聚焦“TCO”，从油品、路桥费、保险等关键环节，携手中国石油、山东高速、太平洋保险等行业顶级服务商，...
梅赛德斯-奔驰国产重卡Actros、Actros C正式在中国市场上市 基于此，开源节流、降本增效成为物流业从业者的一项重大课题，而梅赛德斯-奔驰作为TCO概念的推动者在这一课题之下，有着自己的解题思路。12月10日，梅赛德斯-奔驰国产重卡Actros、Actros C正式在中国市场上市，两大系列、八款推荐车型的市场售价区间为 ¥518,...
大宗短驳运输场景油电车5年TCO对比 从上述三个场景的经济性分析中，我们可以清晰地看到电动重卡在深莞惠地区各类运输场景中的卓越表现。然而，目前电动重卡仍面临补能基础设施的不足，这导致电车需要增加额外的5-10公里绕行距离，从而在一定程度上缩短了其续航里程。同时，由于补能设施的不完善，电车在业务分配上不如...
梅赛德斯-奔驰国产重卡还在北京建造了专属制造工厂，生产线高度柔性化，焊装自动化水平达到100％。严格遵守梅赛德斯-奔驰卡车的APQP供应商开发流程，产品进行了5000万公里平台测试和500万公里中国路况场景测试，以确保产品的高质量。金融支持及优惠政策 降低购车门槛 奔驰作为较早将TCO全生命周期概念引入国内的主机厂，在推出...
随着国内物流大环境的发展,物流运输竞争日渐激烈,整个物流行业都在有意识向TCO迈进,降低TCO成为现今运输群体的必需手段。
根据TCO分析，我们可以得出以下结论：在运营成本方面，燃气重卡具有显著优势。由于天然气价格相对稳定且低于柴油价格，加上燃气重卡的维护成本较低，燃气重卡的总体运营成本要低于燃油重卡。这意味着在相同的运输任务下，燃气重卡可以节省大量的运营成本。在保险费用和其他相关成本方面，燃气重卡也可能具有优势。某些地区的...