近日，住房和城乡建设部城市交通基础设施监测与治理实验室、中国城市规划设计研究院和百度地图联合发布的《2024年中国主要城市通勤监测报告》，深圳在通勤时间、通勤空间和通勤交通方面均表现出色，其中45分钟以内通勤比重高达81%，成为全国首个达到80%目标的超大城市，成为名副其实的通勤幸福之城。公交高效地铁密度全国第一...
《2023年中国主要城市通勤监测报告》选取45个中国主要城市，延续通勤时间、通勤空间、通勤交通三个方面的9项指标，呈现2022年中国城市职住空间与通勤特征变化。单程平均通勤时耗约38分钟 45个中国主要城市中单程平均通勤时耗36分钟，同比持平。其中：超大城市平均40分钟、特大城市平均36分钟、Ⅰ型大城市34分钟、Ⅱ型大城...
通勤车指企业接送员工上下班的班车，不以盈利为目的，通常有固定的时间和行驶路线。主要是为了方便职工上下班。一般以大客车为主。也有小型的面包车、小轿车等。驾驶19座以上车辆的司机必须持有A1（大型客车）驾照，以及道路经营许可证。驾驶7座以上19座以下的司机必须持有B1（中型客车）的驾照。通勤列车 范围为7601-...
漫漫通勤路，是当代职场人的日常困扰。为解决这一问题，“职住平衡”的概念应运而生：在某一给定地域范围内，职工数量与住户数量大体保持平衡状态，大部分居民能就近工作，出行距离和时间都在一个合理的范围内。职住平衡理念已经成为城市规划的一个重要目标。通过全国范围内60多个城市的社会经济、土地利用数据和出行数据...
中国主要城市平均通勤时耗36分钟，青岛首次超过40分钟 《报告》显示，中国主要城市中单程平均通勤时耗36分钟，同比持平。其中，超大城市平均40分钟、特大城市36分钟、Ⅰ型大城市34分钟、Ⅱ型大城市32分钟。北京单程平均时耗47分钟，仍是通勤时耗最长的城市。上海、重庆、青岛单程通勤时耗超过40分钟。这也是青岛首次突破...
“先坐公交或者骑个电瓶车去奉浦大道地铁站，坐十站到莘庄换乘1号线，再坐九站到常熟路换乘7号线，坐两站到昌平路。”住在奉贤老城区的小黄告诉记者，早高峰时间段，她的通勤时长直逼单程两个半小时。坚持了数月后，小黄无奈离职。《2023年中国主要城市通勤监测报告》显示，全国有1400万人口承受着单程60分钟以上...
一段超过60分钟的上班路往往挑战着打工人体力和耐力的极限。2022年，中国主要城市60分钟以上通勤人口比重12%，将之与第七次人口普查中市区就业人口1.15亿相乘，全国仍有超过1400万人口承受着极端通勤。2020-2022年，超过30个主要城市极端通勤人口比重增加，其中，济南增加最多，约3%。有研究表明，城区人口规模与通勤...
导读：报告显示，16个城市中，京沪渝职场新人平均通勤距离超10公里，10%的职场新人单程通勤距离超25公里。作者 |第一财经 吴斯旻 在全国8个人口超千万的超大城市中，过去一年里，除了武汉，其余七城60分钟以上“极端通勤”比重没有新增。18日，住建部城市交通基础设施监测与治理实验室、中国城市规划设计研究院等...
我国每天有超1400万人承受单程时间60分钟以上的“极端通勤”8月18日，中国城市规划设计研究院在京发布了《2023年度中国主要城市通勤监测报告》。《通勤监测报告》显示，2022年，单程5公里以内的“幸福通勤”人口比重50%，连续3年持续降低，超过30个城市单程超60分钟的“极端通勤”比重增加。“幸福通勤”比重全线下降5...