24年，当日产宣布途乐在澳洲累计销量突破25万辆时，这个数字背后藏着62年的精耕细作。翻开销售数据会发现两个有趣现象：一是2010年第六代Y62上市后，年销量从5000辆级别跃升至8000辆；二是2023-2024年，当全球车市陷入低迷时，途乐在澳洲反而逆势增长6.2%。深究原因，澳洲经销商的一句话道破天机：“这里的人买车...
兰德酷路泽、奔驰G级、普拉多、牧马人和雷克萨斯LX这些进口硬派越野表现一般，奔驰G级AMG排在了第20位，一共卖了749辆。212、猛士917和北京BJ80这些国产硬派越野销量未破千辆，撼路者排名第23位，一共是卖了441辆，雷克萨斯GX、红杉、领航员和吉姆尼的销量惨淡，日产途乐排名第35位，今年1-7月份卖了61辆，7个月销...
除了坦克系列外，其他国产硬派越野车型也表现出色。豹5、北京BJ40等车型销量破万，成为市场中的有力竞争者。而国产百万级越野车仰望U8更是以5869辆的销量位列第七，展现了国产高端越野车的强大实力和市场潜力。这些车型的成功，不仅丰富了国产硬派越野的产品线，也为消费者提供了更多元化的选择。新能源技术的赋能与...
不仅如此，一些国际品牌的车型，销量更是低得让人捧腹。像途乐、铠雷德等车型，销量不到200辆，简直是“无人问津”。再看红旗国耀、奔驰GLSAMG等，销量也是不忍直视，几乎可以说是“打酱油”般的存在。再对比国产车的持续热销，这一切真是让人感叹：国产车的崛起，已经不是个例，而是一个不可忽视的市场趋势。这...
然后咱们再看看那些销量惨淡的车型,比如途乐,曾经也是叱咤风云的硬派越野,现在月销竟然不足100辆! 这真是让人唏嘘不已啊。 我分析了一下,这主要是因为途乐的更新换代太慢了,外观内饰都显得有些老气,跟不上现在年轻人的审美了。 而且,它的油耗也是个硬伤,现在油价这么贵,谁还敢开着它到处跑啊?
再往下看,哈弗H5、仰望U8、雷克萨斯LX、奔驰GLS、猛士917、红旗HS7,这些车型的销量都在几百辆左右徘徊。说实话,这数据真不算好看。尤其是途乐,曾经的硬派越野之王,现在月销量竟然不足100辆!这简直就是被时代抛弃了啊!想当年,途乐那可是沙漠里的王者,如今却沦落到如此地步,真是令人唏嘘!
国产品牌的崛起打破了硬派越野车市场的销量格局,曾经垄断市场的合外资品牌统治力急速下降,国产车已将市场大部分销量收入囊中。据2025年1月硬派越野“上险”销量榜显示,国产车强势霸榜,传统外资品牌仅普拉多、卫士等少数车型勉强挤进前十。坦克品牌包揽冠亚军,方程豹系列黑马频出,而途乐等老牌车型销量惨淡,市场洗牌已成...
至于途乐，虽然销量惨淡，但是它的越野性能依然强悍。你想想，开着途乐去沙漠里撒欢，那感觉，简直不要太爽！说到这里，我想起我一个朋友，他本来想买辆宝马X7，结果一看价格，好家伙，落地价都快一百万了！他一咬牙一跺脚，转头就买了一辆国产的理想L9。他说，与其花那么多钱买个面子，不如买辆实用又舒服的车。
近期，日产进口越野途乐展开促销活动。这款新车于2022年7月改款上市，推出两款配置：一款指导价为8万元，另一款为8万元。在终端销售环节，这款新车的优惠幅度约为5万元左右。这或许是大排量越野车的最后一段辉煌时光。这款日产途乐搭载了6L的V8强劲引擎，最大功率达到294kW，峰值扭矩更是高达560N·m，并配备了七...