航空器适航证（airworthiness certificate），是由适航当局根据民用航空器产品和零件合格审定的规定对民用航空器颁发的证明该航空器处于安全可用状态的证件。适航证分为标准适航证和限制适航证。只拥有临时国籍证的航空器不能申请适航证，但可以申请特许飞行证。飞机制造商的新机型要在全球市场上投放，除了要得到欧洲航空...
1987年,中国民航局成立了适航司,开始参照美国的模式建立适航审定系统,建立完善了中国民用航空适航审定管理机构,颁布了一系列航空器适航技术标准和管理规章,逐步建立起与美国联邦航空条例相当的适航标准体系。 适航规章 主制造商作为型号合格证申请者,必须按照国家颁布的适航标准研制...
航空器的适航审定不仅仅局限于设计制造阶段,在航空器投入使用后发生的零部件加改装、结构修理等,也属于适航审定的范畴。 ✈符合性验证 是民用飞机在研制和适航取证过程中所使用的专有名词,意指型号合格审查过程中,申请人(通常是设计方)采用不同验证方法,以获取的验证结果证明所验证对象是否满足适航标准的要求,评估验...
适航取证 01 先来看“适航”和“适航性” 适航二字拆开来看就是合适的“适”和航行的“航”,顾名思义,“适航”指航空器适宜于在空中航行。民用飞机最重要的是安全,那么为了判断飞机是否安全,就需要通过立法由政府进行适航管理。 “适航性”(Airworthiness)是航空器适...
民用航空器的适航性是指该航空器各部件及子系统的整体性能和操纵特性在预期运行环境和使用限制下安全性和物理完整性的一种品质。该品质主要是通过适航认证与管理来实现的，其中适航认证管理又包括初始适航管理与持续适航管理。初始适航管理是对设计、制造环节的控制与管理。持续适航与初始适航管理不同，持续适航管理是在...
中华人民共和国民用航空器适航管理条例，是指在中国境内对民用航空器适航进行管理的法律规范。1987年5月4日由国务院发布，同年6月1日起施行，共29条。主要内容是：在中国境内从事民用航空器（含航空发动机和螺旋桨）的设计、生产、使用和维修的单位或个人，向中国出口民用航空器的单位或个人，以及在中国境外维修在中国...
航空器适航证,是由适航当局根据民用航空器产品和零件合格审定的规定对民用航空器颁发的证明该航空器处于安全可用状态的证件。适航证分为标准适航证和限制适航证。只拥有临时国籍证的航空器不能申请适航证,但可以申请特许飞行证。 飞机制造商的新机型要在全球市场上投放,除了要得到欧洲航空安全局(EASA)和美国航空管理局...
适航证件是民航局用来进行适航管理采用的证件，其用途是对航空器的设计、制造、维修和使用进行批准。对于航空器制造商来讲，适航证一般指以下“三证”。这三个证好比一个人来到世界上需要的“准生证”“出生证明”和“身份证”。“准生证”——型号合格证(TC)航空器的设计需要通过型号合格审定获得批准，获得型号合格...
基于风险的分级 分类管理是目前在无人机系统适航审定工作中遵循 的基本原则,民航局将依据民用无人机系统类别和 运行风险等级,确定差异化的分类分级适航审定政 策。具体来看,如农用类的中型、低运行风险无人 机系统,将极大放宽对产品审查的要求。针对载人 类无人驾驶航空器系统,将基本按照有人机审定程 序和不低于同...