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该船采用电力推进，采用船用柴油与液态氢双燃料型主发电机，设计航速约15节。10.2万方VLEC是全球最大的乙烷运输船，通过创新采用三个薄膜型货舱，在相同尺度下较现有四货舱VLEC舱容增加3000至4000立方米，极大提高了货物运输能力和营运经济性。同时，该船蒸发率更小、卸货残留更少、舱容利用率更高，且兼容乙烯、丙...
它们通常配有先进的导航和安全系统,确保货物安全运输。 散粮船 🌾 散粮船专门用于运输粮食等散装货物。它们的货舱设计有助于保持粮食的新鲜度,适合长途运输。 冷藏船 🍇 冷藏船主要用于运输需要低温保存的货物,如水果、蔬菜等。它们配有专门的制冷系统,确保货物在运输过程中保持新鲜。 多用途货船 🛳️ 多用途...
Knock Nevis是一艘超大型油轮，总吨位约为260万吨，是世界上吨位最大的单体船。该船长458.45米，宽超68米，排水量也巨大，高达657,019吨。该船于1981年建造，曾用于运输中东地区的原油。第2名：Seawise iant的后继船 Seawise iant的后继船有两艘，分别为Jahre Viking和Knock Nevis。这两艘船都采用了与Seawise ...
就在前段时间，中国打造了一艘目前世界最大级别的集装箱运输船。这艘真正的海上巨无霸比航母都长100米，拥有24100 TEU的容量，标志着中国在超大集装箱船建造领域的又一重大突破。中国巨型集装箱船 在海上运输领域，最受欢迎的当属集装箱船。因为和不同的油轮相比，集装箱船往往拥有更大的吨位，一次性运输上万个...
4月22日，中国船舶集团有限公司旗下江南造船（集团）有限责任公司为万华化学公司建造的世界最大舱容的99000立方米超大型乙烷双燃料运输船（VLEC）系列船首制船（H2781船）“GAS CHANGJIANG”号正式命名交付。该型船是江南造船为乙烷长途运输“量身定造”的船型，获得过船舶工业界的最高奖项-科学技术特等奖。VLEC是...
卡塔尔天然气公司运营的QFlex船队是世界上第二大液化天然气运输船队。在Qmax型船舶投入运营之前，这些船舶是最大的液化天然气运输船，能够运载的液化天然气数量是传统油轮的两倍。第一艘Q-Flex船舶由现代重工于2007年建造。这些液化天然气运输船共有31艘，将液化天然气运往远东、地中海和欧洲等地区。这些运输船长度...
截至目前，外高桥造船今年已累计交付新船7艘，平均11个工作日交付一艘，在民船建造领域继续呈现出批量化、标准化和节拍化造船的“加速度”。据了解，“文景口”号由中远海运特运旗下广州远海汽车船运输有限公司运营，后续将从外高桥造船码头移泊于“一墙之隔”的上海港海通滚装码头，首个运营航次将投入到欧洲班轮...
这艘船不仅制造难度大，它的造价也是目前来看最高的一艘运输船，每艘船的耗费资金可以达到两亿美元。目前为止，全球也只有13个船厂允许制造，这艘船的甲板有三十个足球场这么大，而且它一次性运输的天然气可以达到17.4万立方，这样的数量巨大，也能够为我国的天然气利用带来更多的发展。这艘船的全名其实叫做液化天然气...