很明显，我们的过剩生产力，一部分成为资本家的囊中之物，一部分作为国家税收，最后使我们自身获利。看...
总的来说，资本主义商品经济发展不平衡，产生过剩生产力，呈现病态扩张的趋势。商品生产过剩，企业之间就会开始形成价格大战，为此，首要的就是要降低成本，而工人的工资是最容易实现的一部分，导致的结果就是整个社会的购买力下降。
工业企业产能利用率是衡量产能过剩/不足的直接指标,截至2024Q2上游采矿业产能利用率为76%,处在历年同期较高水平,表明产能并未过剩;制造业产能利用率为75.2%,处在历年同期偏低水平,仅高于2023年和2020年,表明中下游制造业产能过剩压力突出。与上一轮2012年产能全面过剩不同,此轮过剩压力呈结构性,结合2022年之前制造...
就是供不应求。打个比方你就懂了。比如一个公司需要10个员工，但有20个应聘者，所以注定有10个没有被录上，这10个就是过剩的劳动力。
综上所述,全球原油市场中短期面临过剩的压力,供应端并没有因OPEC+减产和红海危机出现重大缺口,全球原油产量还保持增长;需求端则因欧美经济减速和中国季节性消费淡季进口需求减弱而明显走弱。且2023年四季度,全球原油市场出现累库,面临去库存压力,原油价格缺乏上行动力。在过剩的压力下,沙特阿美石油公司宣布下调2月出口...
需求端缺乏增量，不锈钢、前驱体利润偏低，而合金端需求占比低绝对增量有限，内外累库趋势延续，全球合计总库存已超过17 万吨。传导到价格层面，我们认为宏观环境以及一体化成本支撑将继续为镍价托底，短期随着供应端扰动松动，过剩压力逐渐凸显，维持在低位区域震荡观点。二、行业要闻 据格林美(002340)(002340)公告，...
垄断竞争企业中，因为垄断企业在垄断了全部市场供给的，降低供给，产品才能供不应求，抬高价格，从而获得最大利润。利润最大化时的生产能力对于社会来说不是最优生产能力，而是低于最优生产能力，此时垄断竞争企业就产生了多余的生产能力。
这家丹麦分析公司日前发布预测，强调集装箱运输行业目前的运力过剩水平可能至少需要四年时间才能达到平衡，并且可能会推迟到2030年或更长时间。Sea-Intelligence首席执行官Alan Murphy评论道：“市场正在进入传统的下行周期，因为2023年将出现大量运力过剩，2024年很可能也会出现同样的情况。” 该公司为行业描绘了一幅令人...
8.2供应过剩压力将重返原油市场 对于2025年原油市场需求增长的预期，大部分机构预测在100-150万桶/日之间。预测偏高的机构基本上都是对2025年中国需求的增长报有较高预期，以EIA为例其预计2025年原油需求增长120万桶/日，其中预测中国在系列经济刺激下2025年需求将增长30万桶/日，从目前对中国原油市场的跟踪来看，...