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轮边电机已应用在比亚迪K8,K9电动公交客车上，轮毂电机汽车国内外均有研究，但具有商业化的产品目前尚未报道
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轮边电机已被用于比亚迪K8和K9电动公交客车。国内外都在研究轮毂电机汽车，但商业化的产品尚未出现报道。
早在20世纪50年代初,美国人罗伯特就发明了一种集电动机、传动系统和制动系统于一体的轮毂装置。1968年,通用电气公司将轮毂应用于大型矿用自卸车。 与传动车辆和单电机驱动车辆相比,轮毂电机电动车辆具有以下优点: 功率控制通过电子线路控制技术实现各电动轮的无级变速控制和电动轮之间的差速要求,省去了传统汽车所需的...
2、轮毂电机可采用圆柱形径向磁场结构或盘式轴向磁场结构,具有较高的功率密度和效率以及宽广的调速范围,发展前景十分广阔,已在国内外多种电动车辆中获得应用; 3、轮毂电机具有结构简单,制造成本低廉,转速/转矩特性好等特点,适用于电动汽车驱动;缺点是设计和控制非常困难和精细,运行噪声大。
增大簧下质量和轮毂的转动惯量，对车辆的操控有所影响 对于普通民用车辆来说，常常用一些相对轻质的材料比如铝合金来制作悬挂的部件，以减轻簧下质量，提升悬挂的响应速度。可是轮毂电机恰好较大幅度地增大了簧下质量，同时也增加了轮毂的转动惯量，这对于车辆的操控性能是不利的。不过考虑到电动车型大多限...
@惠生活在纯电动汽车设计中轮毂电机有哪些优点和不足 惠生活 在纯电动汽车设计中,轮毂电机具有以下优点: 优点: 结构简化:轮毂电机将动力、传动和制动装置整合到轮毂内,大大简化了电动汽车的机械部分,省略了离合器、变速箱、传动轴等部件,使车辆结构更简单。 空间优化:由于高度集成化,轮毂电机节省了中间传动机构的...
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