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“当前，国内乘用车激光雷达技术路线之争，实际上就是转镜式与MEMS两种技术路线的竞争。”多位业内人士曾如此表示。虽然完全固态激光雷达是未来的必然趋势，但由于相关技术还未成熟，未来5年内，以转镜式、MEMS方案为主的半固态方案将是激光雷达的主流方案。众所周知，自动驾驶公司最早选用的激光雷达方案是机械旋转式...
百线以上百万点频激光雷达打入200美元价格区间在业内,目前公认一定能够通过车规验证的激光雷达,包括了纯固态激光雷达以及转镜式激光雷达。前者以 Flash LiDAR 和 OPA 等类型为代表;后者则已经有法雷奥第一代 SCALA 作为先例,SCALA 就是一款转镜式的激光雷达。
转镜类激光雷达中运动部件主要是电机，以及镀膜反射镜。其中，镀膜反射镜可以对特定波长的激光（905nm、...
转镜式激光雷达主要分为两种类型:机械转镜式激光雷达和光学相控阵转镜式激光雷达。 一、机械转镜式激光雷达 机械转镜式激光雷达是最早应用于激光雷达扫描的转镜式激光雷达,其主要通过电机驱动反射镜进行旋转,从而实现激光束的扫描。机械转镜式激光雷达的优点在于其结构简单、可靠...
转镜式激光雷达主要应用于自动驾驶、智能物流、机器人等领域。在自动驾驶领域中,它可以通过高精度的测量和模拟数据,实现车辆行驶路径规划、障碍物避让、车道保持等功能。 二、转镜式激光雷达优缺点 1. 优点 (1)高精度:转镜式激光雷达具有高精度的测距能力,可以实现毫米级的测距精度,适用于各种自动驾驶场...
转镜等机械运动设备，取而代之的是毫米级尺寸的微振镜，因此对于提高激光雷达可靠性有极大的帮助。
深圳市杰普特光电股份 您说的不完全对哦。转镜式激光雷达的激光收发模块其实是保持不动的,它是通过电机带动转镜运动,将激光反射到不同的方向,实现一定范围内激光的扫描。这样设计的好处是机械结构简单,体积相对较小,也更容易量产呢。
一种转镜式激光雷达光学系统,涉及激光雷达技术领域。该转镜式激光雷达光学系统包括沿光路依次设置的转镜组件、发射组件和接收组件,发射组件和接收组件分别设置于转镜组件的相对两侧,转镜组件包括围绕以转镜组件的转动轴线设置的多个反射面,转镜组件的转动轴线与光路垂直;发射组件发出的激光束能够经转镜组件朝向发射组件...