怀化以国际陆港建设为抓手,打造大通道、搭建大平台、促进大交流,积极构建“依托双通道、对接两大洋、服务双循环”开放格局,目前,“湘滇·澜湄线”国际货运接续班列实现双向常态化运行。怀化作为西部陆海新通道“13+2”合作机制的成员之一,是西部陆海新通道与中老铁路在中部地区交汇的唯一节点城市,也是共建面向印度洋国...
今天(26日),西部陆海新通道沿线的重庆、广西、贵州、甘肃、青海等13个省(区、市),以及广东湛江、湖南怀化的税务机关,在重庆共同签署《合作框架协议》,建立跨区域税务合作机制,共建西部陆海新通道。根据《合作框架协议》,“13+2”省区市税务部门将围绕西部陆海新通道经营主体的实际涉税(费)需求,建立跨区域...
贵州主动对接国家战略,加入西部陆海新通道“13+2”省际协商合作机制,不断拓展西部陆海新通道覆盖面和影响力。 贵州是西部陆海新通道的重要节点,随着贵广、沪昆、渝贵、成贵等高铁、快铁线路陆续运营,以及即将开通的贵南高铁,已经形成了以贵阳为中心的高铁客货运输通道体系,和北向重庆、西到成都、西南至昆明、南接南宁...
在政策执行协同方面,“13+2”省区市税务局将聚焦交通基建、国际运输、仓储物流、出口退(免)税等重点领域,探索建立跨区域税费政策执行差异协调研讨机制;共同研究优化税费优惠政策落实措施,制定编发支持西部陆海新通道建设经营主体发展壮大的税费优惠政策清单及相关政策汇编,确保政策红利直达快享、充分释放,助力培育新...
怀化作为西部陆海新通道“13+2”合作机制的成员之一,是西部陆海新通道与中老铁路在中部地区交汇的唯一节点城市,也是共建面向印度洋国际陆海大通道的重要节点城市。接下来,怀化国际陆港将继续深入实施湖南、湖北、江西“三省合作协议”,加速推动三省焦柳线、沪昆线上的城市货源向怀化集并,使怀化成为湖南省乃至中国中部...
今天(26日),西部陆海新通道沿线的重庆、广西、贵州、甘肃、青海等13个省(区、市),以及广东湛江、湖南怀化的税务机关,在重庆共同签署《合作框架协议》,建立跨区域税务合作机制,共建西部陆海新通道。 根据《合作框架协议》,“13+2”省区市税务部门将围绕西部陆海新通道经营主体的实际涉税(费)需求,建立跨区域税务合作...
怀化作为西部陆海新通道“13+2”合作机制的成员之一,是西部陆海新通道与中老铁路在中部地区交汇的唯一节点城市,也是共建面向印度洋国际陆海大通道的重要节点城市。接下来,怀化国际陆港将继续深入实施湖南、湖北、江西“三省合作协议”,加速推动三省焦柳线、沪昆线上的城市货源向怀化集并,使怀化成为湖南省乃至中国中部...
贵州主动对接国家战略,加入西部陆海新通道“13+2”省际协商合作机制,不断拓展西部陆海新通道覆盖面和影响力。 贵州是西部陆海新通道的重要节点,随着贵广、沪昆、渝贵、成贵等高铁、快铁线路陆续运营,以及即将开通的贵南高铁,已经形成了以贵阳为中心的高铁客货运输通道体系,和北向重庆、西到成都、西南至昆明、南接南宁...
建立跨区域税务合作机制 共建西部陆海新通道 根据《合作框架协议》 “13+2”省区市税务部门将围绕 西部陆海新通道经营主体的 实际涉税(费)需求 建立跨区域税务合作机制 推动政策执行协同、税收管理协作 优化税收营商环境等8项合作 重庆铁路口岸整车进口口...
今天(26日),西部陆海新通道沿线的重庆、广西、贵州、甘肃、青海等13个省(区、市),以及广东湛江、湖南怀化的税务机关,在重庆共同签署《合作框架协议》,建立跨区域税务合作机制,共建西部陆海新通道。 根据《合作框架协议》,“13+2”省区市税务部门将围绕西部陆海新通道经营主体的实际涉税(费)需求,建立跨区域税务合作...