实际上，早在2021年的NIO Day上，蔚来就已经对外宣布了150度电池包，并且会搭载在ET7车型上。彼时，蔚来公布的数据是150度电池包不再用行业主流的液态锂电池技术，而是采用固态电池技术，实现了50%左右的能量密度提升，最终能实现360Wh/kg的高能量密度。通过这次李斌亲自测试之后，我们来分析一下，这块电池的实力怎...
蔚来曾公开表示，一个半固态电池包的价格相当于一辆ET5。也就是说，其搭载的150度电池包的成本接近30万元，换算为度电成本是2元/Wh，是当下铁锂电芯价格的4-5倍、三元电芯价格的2倍。另有行业报告显示，国内部分厂商披露半固态电芯成本高达3元/Wh。在这样的情况下，蔚来将目光投向更多的电池路线也是情理之中...
蔚来ET7的出色表现，离不开蔚来在电动汽车技术领域的深厚积累和不断创新。蔚来一直致力于打造高性能、高品质的电动汽车产品，通过不断的技术研发和创新，不断提升产品的性能和品质。同时，蔚来还注重用户体验和服务，为用户提供更加便捷、舒适的驾驶体验。作为一款旗舰车型，蔚来ET7不仅具备了出色的性能和配置，更在细节...
12曰17日，蔚来创始人、董事长、CEO李斌从上海出发，实测150kWh超长续航电池包续航里程，目前测试已经在进行中。根据最新的直播画面，蔚来ET7搭载150度电池包的车型，已经行驶了576公里，剩余电量48%，行程综合能耗13.8度/公里，环境温度7℃，车内温度22℃，车速90公里/小时左右。按照这个成绩计算，这款车的实际续航...
三年前也就是 2021 年，蔚来发布了 150 度半固态电池，这是一种固液电解液的新型电池，具有高能量密度、高安全性等优势，相同的电池仓体积可以储备更高的电量，让新能源汽车续航显著提升。近日，蔚来 150度电池终于正式量产，蔚来 CEO 李斌还亲身驾驶 150 度电池车型进行续航直播，该电池预计很快就会投放市场。三年...
这个周末，蔚来汽车的李斌，基本上就是在车上度过的。李斌亲自上车，测试了蔚来汽车150度半固态电池的续航里程，最终经过超14小时的行驶后，达成了1块电池行驶超过1000公里的成绩，此次实测全程1044公里，平均百公里电耗13.2kWh，剩余电量3%，预计剩余电量还能行驶超过30公里。蔚来汽车李彬亲自上车进行续航测试，你说他...
【太平洋汽车 行业频道】12月17日,蔚来创始人、董事长、CEO李斌亲自驾驶蔚来ET7(参数丨图片)实测150度超长续航电池包,本次测试从上海出发,经过超14小时行驶后,最终停在了厦门龙掘东服务区,共行驶了1044公里,电池电量剩余3%,全程百公里能耗仅13.2千瓦时。值得一提的是,李斌此前表示:150度电池内部测试从昆明到北海...
近日，蔚来汽车发布150kwh电池包，并进行了续航测试，经过14小时01分钟的努力，150kWh电池续航测试在还剩3%电量的情况下，最终成绩达到了1044公里！可能对于用户来说，150kwh的电池包，这又是汽车品牌简单粗暴的增大了电池容量。而且购买成本非常高。那事实情况是这样吗？【150kwh电池包，只是大容量？】蔚来此次发布的...
近日，蔚来官方对外正式公布150kWh超长续航电池包按日灵活升级服务价格。其中：原70/75度标准续航电池包升级至150度，日租基准价为150元/天；原100度长续航电池包升级至150度，日租基准价为100元/天；以上费用为7天内基准价，超过7天后需在基准价上加收50元/天；150kWh电池包按日租用付费，上不封顶；按日升级...
一、150度电池包：续航破千，技术领先 蔚来150度电池包是国内乘用车量产最大容量的电池包，其采用固液混动电解质，属于半固态电池。相较于传统的液态电解质电池，半固态电池具有更高的能量密度和更好的安全性。蔚来150度电池包的能量密度高达360Wh/kg，超过了宁德时代麒麟电池的255Wh/kg，是目前国内可量产动力电池...