2、驾驶辅助功能NOP+收费政策：7月1日起开启380元/月的订阅付费模式，部分满足要求的车型可获得两年的免费使用权（原测试用户免费试用的测试版到期结束）。从这两项权益调整来看，笔者认为有两点原因促使了蔚来此次“逆行”：其一，蔚来急需强有力的促销政策来刺激销量，此举无异于“涨价逼单”。毕竟李斌自己都说了...
从7月1日起，蔚来NOP+正式版将发布，每月380元按月订阅收费。已提车车主将拥有2年免费体验;5月31日前购买ET7、EC7、ES7、ET5的用户也会赠送2年 NOP+免费体验;初代蔚来866老车主复购新车型，针对已购买初代小NP和大NP的老车主，将分别提供7年和12年免费使用权，并享受终身6折和3折购买权益。蔚来总裁秦力洪现...
此外，NOP+ Beta免费试用将于2023年6月30日结束，7月1日起NOP+将升级为正式版并开启订阅，订阅价格：380元/月。 2023年5月31日（含）前提车或支付定金的ET7、ES7、EC7、ET5用户，可获得NOP+ 2年免费使用权。2023年7月31日（含）前支付定金的全新ES8用户，可获得NOP+ 2年免费使用权。 据李斌透露，自去...
南方网讯 4月10日，蔚来宣布增强领航辅助NOP+将于7月1日正式发布并开启订阅，支持按月订阅，价格为每月380元。蔚来还宣布6月1日起新购车用户换电权益调整，总体来看，蔚来充换电的权益是退坡的。对此，蔚来汽车联合总裁秦力洪坦言：（蔚来）服务最终都是要走向收费的。李斌表示，大部分蔚来用户并不需要NOP+一直在线...
2023年4月10日，蔚来官宣，增强领航辅助NOP+系统将在7月1日起正式开始收费，收费标准为380元/月；6月...
在 4 月 10 日的沟通会上，蔚来 CEO 李斌坦言，最终有三个原因促使蔚来选择对领航辅助功能采取按月收费：一是，NOP+ 与 NAD 共用一个技术栈。NOP+作为 NAD 功能的子集，既然 NAD 采用订阅制（680 元/月），那么 NOP+采用订阅制也是合理。这类似于特斯拉 EAP（增强版自动辅助驾驶功能）与 FSD（完全自动驾驶）...
至于NOP+付费的问题，需要注意的是，直线LCC和打灯变道实际上是免费标配的。每月380元买的是高速领航辅助，目前所谓的NOP+是依托于高精地图的高速路/快速路导航辅助驾驶，后续发展理论上会加入BEV重感知轻地图的城区导航辅助驾驶。实际上，日常使用最多的反而是免费的直线LCC和打灯变道。因此，会有人为NOP+付费吗？
蔚来对NAD、NOP+两套配置进行差别收费，类似于特斯拉高阶辅助驾驶功能（FSD）以及增强版自动辅助驾驶功能（EAP）两个付费选装包，硬件上没有任何差异，但在未来的软件能力规划上有差别，特斯拉分别以6.4万元、3.2万元的价格提供选配。另据汽车产经对十余家新造车及传统车企的统计，已有超过五成的企业有对辅助驾驶...
蔚来NOP+是蔚来汽车推出的一个高阶辅助驾驶系统，一直以来都是以beta版的形式给用户免费试用。近日，蔚来宣布从7月1日开始对NOP+正式版服务进行收费，其中订阅价格为每月380元。这个举动引起了广泛的关注和讨论，有人认为这是蔚来为了赚取更多的利润，而有人则认为这是一种自救措施，有助于蔚来实现可持续发展。蔚来...