此外,萨博92还是萨博拉力赛历史的起点。它的首席工程师Rolf Mellde驾驶着这款车在瑞典拉力赛上取得了组别第二名的好成绩,为萨博的拉力赛辉煌拉开了序幕。 总之,萨博92不仅是一款车,它更是萨博汽车品牌精神的象征——对创新的不懈追求,对技术的极致挑战。在那个汽车工业刚刚起步的年代,萨博92用它的独特设计和卓越性...
萨博92动力改装案例专题为您介绍萨博92动力改装的图片、知识、案例和改装配件,重点推荐:改装涡轮增压、改装机械增压、ECU升级和调教、刷ECU、进气改装、排气改装、集气箱、风箱、空滤和冬菇头。
1949年,Saab 92面世,成为萨博转战汽车制造业之后的首款量产车。 Saab 92采用了流线型设计,搭载一台轻量化的两冲程发动机,展现了源自航空工业的创新精神。凭借出色的工程设计,Saab 92在瑞典极端天气条件下的...
凭借出色的工程设计，Saab 92在瑞典极端天气件下表现优，赢得了消者赖。仅萨...
这台萨博怎么“巴里鲁气”的? 这是萨博92-X,内饰与动力系统完全与impreza共用平台,所以你看到的和听到的其实就是台“Saburu”,这也足以说明萨博和斯巴鲁惺惺相惜。 #斯巴鲁 #萨博 #内饰 2 1 收藏 分享 举报 您的浏览器不支持播放该视频! 连播 倍速 视频播放出错了 点击下载截图 买车大师 关注 探店|...
萨博92是萨博公司的一款汽车。设计在当时非常符合空气动力学,风阻系数仅为0.30,与保时捷 996 相同,优于法拉利 F40。它于1949年12月12日开始全面生产,原型车为Saab 92001。全部都是豪华版。广告中标明了标准版本,但没有人有兴趣购买,因此没有生产标准版本。
萨博92ECU升级案例专题为您介绍萨博92刷ECU的相关图片、知识、案例和改装配件,重点推荐:ECU升级、ECU调教、刷ECU以及一阶、二阶、三阶调整。
萨博9-2将会借助全新一代宝马MINI底盘开发而来，现在的9-2编号只是暂定，大致的信息表明开发中的9-2编号最终会以SAAB9-1的身份上市销售，而9-2的真实接替者很有可能是款运动型轿车,其底盘可能会以全新的SAAB9-3为基础开发而来。萨博9-2隆起的蚌式发动机盖非常具有特色，使得整个前机舱的层次感分明，而前脸明显...
萨博92拥有在当时来看非常科幻的空气动力学造型，毕竟萨博就是造飞机起家，当时负责萨博92的设计师，一个...