汽车荷载以汽车队表示，分为汽车-10级、汽车-15级、汽车-20级、汽车-超20级四个等级。荷载级别的数字即表示一辆主车的总重量吨数。每级车队中只有一辆重车，前后都是主车。重车是指在规定的某荷载级别中总重量大的车辆。通过对实际车辆的轮轴数目、前后轴的间距、轮轴压力等情况的分析、综合和概括，...
重载车不同比例时,等效汽车荷载如下表所示: 由表可见,当重载车比例≤30%时,等效汽车荷载未超过1,即未达到汽-超20级,或修订的公路-I级的效应,可采用修订的公路-I级计算,这也就是2014标准中指出的,修订的公路-I级,能够适应大部分实测的汽车荷载。 当重载车比例>30%时,等效汽车荷载已超过1,即超过汽-超20级...
汽车荷载以汽车队表示,分为汽车-10级、汽车-15级、汽车-20级、汽车-超20级四个等级，其中汽车-超20级为最高一级，荷载级别的数字即表示一辆主车的总重量吨数。车辆在建筑物上静止或运动时对建筑物产生的作用力。通过对实际车辆的轮轴数目、前后轴的间距、轮轴压力等情况的分析、综合和概括，公路桥涵...
汽车-20级意思是正常通行状态按车列布载,一队车列中正常的汽车为双轴=70+130KN=200KN≈20吨(汽20就是指这里),这只是正常汽车荷载,当保持10m以上间距时,可以布置重载,重载为3轴=80+120+120=300KN 挂车-100意思是验算荷载,指单车、低速、匀速通过桥梁,车辆双前轴、双后轴,共1000KN D60-2004规范(现行)采用“...
桥设计荷载为汽-20的意思是：主车20吨，重车30吨；挂-100的意思是：表示100吨（主要用于验算用）。公路I级和公路II级是04通规和新出的15通规中采用的汽车荷载，也可以说是车道荷载，II级是I级的0.75倍。新规范中的车辆荷载其实是汽-超20，也就是55t的重车，相当于提高了汽车荷载等级，也就...
摘要:三十多年来,公路桥涵设计采用的主要汽车荷载,从汽车-超20级演变为公路-I级(2003年),又对公路-I级进行了局部修正(2014年),然而其范围却不包括重载交通。对于重载交通的设计荷载取值,2014版公路工程技术标准要求项目或地方自行确定,但又没有给出确定的方法,本文试图对汽车荷载的演变过程作一回顾,并对重载交通...
汽车荷载以汽车车队表示，分为四来个级别，其中汽车－超20级为最高一级。汽车荷载由车道荷载和车辆荷载组成。车道荷载由均布荷载和集中荷载组成。车道荷载不考虑车的尺寸及车的排列方式，将车辆荷载等效为均布荷载和一个可以作用在任何位置的集中荷载形式，桥梁结构的整体计算采用车道荷载。桥梁结构整体计算应...
您好，汽车荷载20级和中载偏载并不是一个概念。汽车荷载以汽车队表示，分为汽车-10级、汽车-15级、汽车-20级、汽车-超20级四个等级。荷载级别的数字即表示一辆主车的总重量吨数。每级车队中只有一辆重车，前后都是主车。重车是指在规定的某荷载级别中总重量大的车辆。中载和偏载是指在工业产品...
技术标准:设计荷载:汽车—20级,挂车-100级桥面宽度:0。5米(护栏)+9米(行车道)+0.5米(护栏)航道等级:V级 地震烈度:6级,按烈度7度设防
1、6汽车及人群荷载6.0.1标准(97)中的车辆荷载在形式上为四个等级即汽车一超20级、挂车一120;汽车一20级、挂车一100;汽车一15级、挂车一80;汽车一10级、履带一50。 同时规定,新建公路桥涵的设计不采用汽仆15级、挂车一80荷载,只是为便 于国家统计工作的连续性而保留这一级荷载。国别车辆轴载限值(kN)设计...