苹果放弃汽车项目，折射出了当今科技与汽车产业的发展现状。一方面，技术进步日新月异，新兴领域不断涌现，企业需要谨慎选择切入点和发展路径；另一方面，市场竞争激烈，利润空间有限，企业需保持敏锐的市场洞察力和决策能力。同时，随着全球供应链和产业布局的不断演变，中国汽车市场的崛起也带来了新的挑战和机遇。1、技...
另外,随着 Vision Pro 的上市,苹果基本已经确立了 XR、空间计算的全新战略,这就是未来十年最大的资源投入方向,汽车项目压根就不是苹果的重点。 在苹果取消造车的消息传出后,在多个平台引发网友的热议,一些汽车行业的高管也相继发声,表达了自己的看法。 理想汽车 CEO 李想表示,苹果放弃造车,选择聚焦人工智能是绝对...
小鹏汽车的创始人何小鹏同样对苹果放弃造车的消息表示意外。“去年还讨论过,汽车行业新进入者会在2024年内全部出牌,但除了苹果。2024年后的十年会进入淘汰赛和全明星赛。但没有想到苹果在2024年出了这样的牌。”何小鹏在朋友圈发文表示。 理想汽车创始人李想则发布微博表示,理解苹果的战略转向。“苹果放弃造车,选择...
而且毕竟苹果也是第一次碰造车这件事,论盘子的大小、供应链的规模和需要持续投入的资金,相比苹果拿手的移动设备,难度肯定只增不减。 再就是造车这件事情,对于苹果来说其实没啥赚头。 在路透社 2019 年的一个采访里,苹果股东资本投资顾问公司首席经济学家哈尔 · 埃丁斯就表示,苹果的利润率历来高于大多数汽车制造...
据古尔曼介绍,苹果于2014年前后启动的造车项目,实际上是为了探索苹果是否应该收购特斯拉。在这个想法被放弃后,苹果的硬件工程团队开始致力于制造一辆汽车。但在过去的十年中,持续投入100亿美元的造车项目出现了大量的战略转变、发布延迟和管理变更。所有这些混乱最终导致该项目在上个月被取消。
有人说苹果放弃电动汽车项目，是因为电动汽车不是未来，只是过渡产品，这种说法是完全错误的。电动汽车在全球增长迅猛 首先，区别于燃油车，最大的新能源车群体就是电动汽车。2023年美国市场新能源车销量达到147万辆，同比增长49%，比中国市场增长还要高，中国新能源车销量2023年同比增长只有37.9%。美国的新能源车渗透...
其实苹果汽车下调自动驾驶目标一点也不奇怪，在私家车上，无人驾驶是实现不了的。无人驾驶需要综合人工智能、传感技术、精密定位和整个交通系统等多方面的技术，即使是高大上的特斯拉，其“自动驾驶”也顶多是L2+级而已。不久前，美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)发布文件称，特斯拉将召回超过200万辆车，以修复其...
被称为泰坦的“苹果汽车”项目或最终进入放弃的阶段。这是苹果汽车开发10多年后的第一次。近日据彭博社报道，苹果将解散此前一直在研究电动汽车的组织“特别项目小组”。据悉，苹果最近向参与该项目的2000多名员工透露了这一事实。图注：苹果汽车预测图 彭博社报道称，苹果高层管理人员在最近几周的会议后做出了停止...
造车十年,苹果汽车终成黄粱一梦。 2月28日,彭博社发文确认,苹果终于放弃开展了十年左右的电动车项目。 苹果之所以选择放弃电动车项目,或许是因为看到了当下新能源汽车市场内卷严重,2028年发布L2+汽车,并不具备竞争力,与其空耗资源,不如果断舍弃。 不过考虑到新能源汽车是当下科技行业为数不多拥有一定发展前景的产业...
苹果公司的汽车项目一直是科技界的热门话题，但近日有消息称，该公司已经改变了开发电动汽车的战略，目标是开发一款功能有限的更基本的电动汽车，以便与特斯拉等竞争对手抢占市场份额。这意味着苹果公司放弃了之前的雄心勃勃的计划，即推出一款完全自主驾驶的汽车，能够在各种情况下自动驾驶，甚至成为当地的无人驾驶出租车。