北京时间今天凌晨3点，苹果爆料记者马克·古尔曼援引知情人消息：苹果取消了长达十年的电动汽车计划，放弃了该公司历史上最雄心勃勃的项目之一。知情人士称，苹果周二在内部披露的这一消息，令参与该项目的近2000名员工感到意外。据知情人士透露，首席运营官杰夫·威廉姆斯和负责这项工作的副总裁凯文·林奇共同做出了这一...
理想汽车 CEO 李想表示,苹果放弃造车,选择聚焦人工智能是绝对正确的战略选择,时间点也合适。 小鹏汽车董事长何小鹏表示,没想到苹果在 2024 年出了“取消造车”的牌。 小米集团创始人雷军先是发文称,看到这个新闻,非常震惊!深知造车难度。 后又表示,苹果退出造车后,苹果用户选购智能电动车,小米 SU7 肯定是最好的...
特斯拉CEO马斯克、小米创始人雷军、理想汽车CEO李想、小鹏汽车CEO何小鹏等纷纷发言,或认同苹果放弃造车的正确性,或感叹造车之路不易。截至记者发稿时,苹果官方尚未回复。 ━━━ “秘密努力”十年 数十亿项目戛然而止 2月28日一早,汽车圈最轰动的消息莫过于苹果放弃造车。特斯拉CEO马斯克在第一时间转发了上述消息,...
苹果还有可能与汽车制造商建立合作关系，而非直接竞争，从而推动其汽车相关产品和服务的发展，并有望将其推广到更多车型上。苹果的优势在于其拥有庞大的用户群和忠实的粉丝，这些用户和粉丝对苹果的产品和服务有着高度的信任和喜爱，也愿意为之付出更高的价格。苹果的汽车相关产品和服务能够为汽车制造商提供一个有吸引...
被称为泰坦的“苹果汽车”项目或最终进入放弃的阶段。这是苹果汽车开发10多年后的第一次。近日据彭博社报道，苹果将解散此前一直在研究电动汽车的组织“特别项目小组”。据悉，苹果最近向参与该项目的2000多名员工透露了这一事实。图注：苹果汽车预测图 彭博社报道称，苹果高层管理人员在最近几周的会议后做出了停止...
苹果造车这事，很难不让人联想到小米汽车，其实两家公司有很多共同点，首先都是跨国性科技大公司，都在在电子产品方面有着丰富的经验和技术储备，而且都有着强大的用户基础。不同点在于，苹果用了十年也造不出来的车，小米用三年就造出来了。但先不要欢呼，其实两者内在逻辑完全不同。放弃造车，是因为苹果主业的...
苹果放弃汽车项目，折射出了当今科技与汽车产业的发展现状。一方面，技术进步日新月异，新兴领域不断涌现，企业需要谨慎选择切入点和发展路径；另一方面，市场竞争激烈，利润空间有限，企业需保持敏锐的市场洞察力和决策能力。同时，随着全球供应链和产业布局的不断演变，中国汽车市场的崛起也带来了新的挑战和机遇。1、...
经济观察网 记者 周菊10年来被视为汽车圈最大“王炸”的苹果汽车,被曝已经取消。北京时间2月28日凌晨,彭博社科技记者马克·古尔曼在社交平台上实名发布了一条信息:苹果公司已经决定取消做了十多年的电动车项目。 马克·古尔曼表示,苹果公司首席运营官Jeff Williams和分管造车项目的副总裁Kevin Lynch已经于周二在内部...
为啥放弃？当时的主流声音有：一是智能电动车市场的对手太内卷了，现在进入这个市场苹果无利可图；二是电动汽车离不开中国供应链和市场，这个与近年积极响应美当局号召，将苹果供应链转移出中国的战略相悖。很有道理，但是推理一下，又有点经不细细思考。比如竞争对手太内卷的说法，苹果公司加入手机市场之前，原本的...
有人说苹果放弃电动汽车项目，是因为电动汽车不是未来，只是过渡产品，这种说法是完全错误的。电动汽车在全球增长迅猛 首先，区别于燃油车，最大的新能源车群体就是电动汽车。2023年美国市场新能源车销量达到147万辆，同比增长49%，比中国市场增长还要高，中国新能源车销量2023年同比增长只有37.9%。美国的新能源车渗透...