2022年6月16日，全长825公里的和田至若羌铁路通车，补齐了环塔克拉玛干沙漠铁路最后一段“弧线”，与已建成的南疆铁路、喀和铁路，以及格库铁路形成长达2712公里的世界首条环沙漠铁路线，建成了近300公里防治风沙的绿色长廊工程，不仅为铁路的安全运营提供了防护屏障，也为沿线县市提供了坚强的绿色屏障。和若铁路的开...
和若铁路（也作“若和铁路”），顾名思义就是一条连接和田与若羌的铁路。从地图上看，和若铁路沿塔克拉玛干沙漠南缘而行，地处“两山一盆”之间的结合地带，向南是昆仑山脉和阿尔金山脉北麓，向北是塔克拉玛干沙漠所处的塔里木盆地的南缘。 “和若铁路”线路示意 线路全长825公里，途径和田、洛浦、策勒、于...
和若铁路的开通运营,结束了和田地区洛浦县、策勒县、于田县、民丰县和巴音郭楞蒙古自治州且末县等地不通火车的历史,极大地便利了沿线群众出行和货物运输。 “和若铁路的运行使南疆货物出疆路程缩短1000公里,若羌红枣、且末硅石等货物的物流成本降低40%。”5月27日,新疆和若铁路有限责任公司综合管理部部长陈健说。
作为新疆“东联西出、西来东去”的便捷通道,和若铁路与格库铁路组成东西向交通大干线和国际货运大通道,与南疆铁路构成环塔里木盆地铁路网,大大缩短了南疆货物出疆路程。 陈健介绍,和若铁路开通运营以来,货运列车实现规模化、常态化开行,直通国内多个城市,运输货物品类也从开通初期的十余种扩展至现在的百余种。 铁路...
2022年6月16日,全长825公里的和田至若羌铁路通车,补齐了环塔克拉玛干沙漠铁路最后一段“弧线”,与已建成的南疆铁路、喀和铁路,以及格库铁路形成长达2712公里的世界首条环沙漠铁路线,建成了近300公里防治风沙的绿色长廊工程,不仅为铁路的安全运营提供了防护屏障,也为沿线县市提供了坚强的绿色屏障。和若铁路的开通运营...
因为地形的原因,新疆的和若铁路和G315国道也是向印度投放军事力量的军事要道,并且相比于高原行军,效率更高。和若铁路的战略意义无比重大。和若铁路的通车,意味着西北铁路的网络化,南疆的铁路短板瞬间就被补齐,这次和若铁路的通车不仅对新疆的经济发展带来重大影响,同时也对反恐带来很大帮助。 2、 经济的影响 火车...
“和若铁路的运行使南疆货物出疆路程缩短1000公里,若羌红枣、且末硅石等货物的物流成本降低40%。”5月27日,新疆和若铁路有限责任公司综合管理部部长陈健说。 和若铁路西起和田地区和田市,东至巴音郭楞蒙古自治州若羌县,全长825公里,是世界首条环沙漠铁路线。
修建和若铁路的工人们说过，沙漠就像是动态的，整体要防沙，每时每刻也得防沙。尤其是在施工过程中，只要风沙的影响达到不可抵御的程度，工程就得停下来。所以施工队经常说，沙漠的热不怕，缺水也能克服，但唯独风沙刮起，人们在它面前毫无招架之力。通常来说，只要风力达到六级以上，漫天黄沙卷地而起，工程就得...
和若铁路(见下图)位于塔克拉玛干沙漠南缘,建成后将与在建的格库铁路组成新疆第三条东西向交通大干线和国际大通道,并与格库铁路、南疆铁路相连形成一条环形铁路网。全线有三座特大桥建设采用数百个大型预制装配式墩柱。预制装配式墩柱把传统建造方式中的大量现场作业工作转移到工厂进行,在工厂加工制作好墩柱,运输到...
大国工程看新疆丨和若铁路让南疆货物出疆少走千公里---工程小档案2022年6月16日,全长825公里的和田至若羌铁路通车,补齐了环塔克拉玛干沙漠铁路最后一段“弧线”,与已建成的南疆铁路、喀和铁路,以及格库铁路形成长达2712公里的世界首条环沙漠铁路线,建