所以从苏俄进口的苏-27成品，加上中国从苏俄进口苏-27零部件，组装出来的苏-27，总数为152架。到现在歼-20虽然也形成战斗力和规模了，但以中国庞大的体量，依旧需要这些歼-11作主力。发动机使用寿命 相较于我国后来自己设计并制造的歼-16，苏-27和歼-11还是有很多问题的，比如说发动机寿命问题。网传苏-27所用...
一年后,苏共中央和苏联部长会议做出制造苏-27的决议。同时也做出新战斗机发动机选型的决定。苏-27的动力装置包括2台大推力而又经济的新一代带加力燃烧室的涡扇发动机。根据巴拉诺夫中央航空发动机制造研究所关于新一代发动机的三种备选方案(АЛ-31Ф、Д-30Ф-9和P 59Ф -300 )的结论,苏-27动力装置定为АЛ-3...
但AL31FN发动机的润滑系统存在一定缺陷,由于设计原因,这型发动机很容易就发生滑油流量供应不足问题,此时发动机转速就会降低乃至停车,从而导致严重的飞行事故。 这一问题在苏27和歼11系列上就不再那么突出,毕竟双发战斗机一台发动机出现了故障,还可以靠另一台发动机飞回来。早期批次的歼11B同样是因为太行发动机的进度问题...
实际上并不是裸露，而是发动机舱外壳用料特殊，导致发动机舱外壳无法喷涂和机身相同的涂料，看起来像是发动机裸露在外，实际上这只是发动机舱外壳的金属原色。这是AL-31涡扇发动机模型，可以看到发动机后半段（加力燃烧室）和发动机喷管的直径是不相同的，喷管直径要明显大一圈。这是苏-27的发动机舱，发动机舱与喷管平滑...
【环球网综合】据俄通社6月28日报道,在本周三开幕的茹科夫斯基“机器制造技术-2012”第二届国际展上,俄罗斯首次展出了为苏-27系列战斗机研制的改进型AL-31F-M2涡扇发动机。 据莫斯科“礼炮”机械制造联合体介绍,与早期的AL-31F发动机相比,AL-31F-M2在各种模式下均拥有更为强大的推力,其最大推力可达14.3吨。除此...
苏-27的结构设计实现了战斗机性能的全面提升，也为后来的第五代战斗机的设计发展打下了基础。在机身设计上，采用了全金属结构，强度高、可靠性好、寿命长，对飞行员的保护也更加完善。苏-27的推进系统也是设计的重点，采用了先进的涡扇发动机。当时，由于该型号的空气动力学设计水平比较超前，运用涡扇发动机技术时没...
不过我们今天的主角却不是它,而且和它一样在未来和中国空军拥有“剪不断,理还乱”关系的苏27“刀鞘”——AL31发动机 说恨它,是因为它有很大的设计缺陷,其材料工艺均落后于西方,苏联不惜以牺牲其支撑系统和润滑系统的可靠性为代价减重,但最后AL31F的推重比也是只达了7左右,只能算是勉强达标。寿命非常短,显著增加了...
中华小福星——苏27的AL31F发动机 AL31F发动机是苏联留里卡设计局的作品,由推力超过10吨的AL21F涡喷发动机发展而来,属双转子中等涵道比大推力涡扇发动机,虽然AL31在大推力发动机中十分平庸,但仍是苏27优异性能的可靠保障。 AL31F采用了4-9-1-1的结构,即4级风扇,9级高压,高低压涡轮各一级,4级作为低压压气机...
苏27系列战机使用的是由俄罗斯留里卡土星“科研生产联合体”研发的AL31F双转子加力式涡轮风扇发动机,在国内被广大军迷朋友称之为“三姨夫”。目前该型发动机已经衍生出了一系列型号,如AL31fn(适配单发战斗机的型号)、AL31FP(矢量喷口型)。 在上个世纪,世界上只有美俄可以研发生产大推力涡轮风扇发动机,而俄罗斯是中国...
航发难在哪里:拿苏27的AL-31涡扇发动机为例,其最大加力推力是12.5吨,2台AL-31可推动苏27以超过2倍音速飞行。但AL-31的风扇直径不到900毫米,涡轮直径不到300毫米;基本物理学原理,力是相互作用的,也就是说这么小尺寸的风扇、涡轮反过来要时刻承受着12.5吨的力。形象一点说,大家应该都看过壮汉用喉咙顶着钢枪推动...