所以从苏俄进口的苏-27成品，加上中国从苏俄进口苏-27零部件，组装出来的苏-27，总数为152架。到现在歼-20虽然也形成战斗力和规模了，但以中国庞大的体量，依旧需要这些歼-11作主力。发动机使用寿命 相较于我国后来自己设计并制造的歼-16，苏-27和歼-11还是有很多问题的，比如说发动机寿命问题。网传苏-27所用...
苏-27的动力装置包括2台大推力而又经济的新一代带加力燃烧室的涡扇发动机。根据巴拉诺夫中央航空发动机制造研究所关于新一代发动机的三种备选方案(АЛ-31Ф、Д-30Ф-9和P 59Ф -300 )的结论,苏-27动力装置定为АЛ-31Ф,研发任务就委托给莫斯科"土星"机械制造厂,总设计师为A·M·留里卡。 ▲苏-27的前身...
但AL31FN发动机的润滑系统存在一定缺陷,由于设计原因,这型发动机很容易就发生滑油流量供应不足问题,此时发动机转速就会降低乃至停车,从而导致严重的飞行事故。 这一问题在苏27和歼11系列上就不再那么突出,毕竟双发战斗机一台发动机出现了故障,还可以靠另一台发动机飞回来。早期批次的歼11B同样是因为太行发动机的进度问题...
最终采用装有涡扇发动机的单引擎动力系统，综合性能比双引擎动力系统更优，使得苏-27具备了非常出色的机动性和续航能力。苏-27的导航、通讯、信息处理等电子技术也是该型号又一亮点。特别是雷达系统、电子对抗系统等技术使得苏-27的空战能力得到了显著提高。苏27和米格25武器系统差异 近代战争中，航空兵力的发展得到了...
AL-31F本来是双发布局的苏-27系列战斗机的专用发动机，为使它能在中国空军的歼10战斗机上使用，留里卡设计局"礼炮"（Salut）公司几年前推出了AL-31F的改型发动机AL-31FN。该型发动机的特别之处是：将发动机附件传动箱从附着在发动机上面，移到附着在发动机的下面，而飞机附件传动机匣还是安装在发动机上面。这样处置是...
【环球网综合】据俄通社6月28日报道,在本周三开幕的茹科夫斯基“机器制造技术-2012”第二届国际展上,俄罗斯首次展出了为苏-27系列战斗机研制的改进型AL-31F-M2涡扇发动机。 据莫斯科“礼炮”机械制造联合体介绍,与早期的AL-31F发动机相比,AL-31F-M2在各种模式下均拥有更为强大的推力,其最大推力可达14.3吨。除此...
不过我们今天的主角却不是它,而且和它一样在未来和中国空军拥有“剪不断,理还乱”关系的苏27“刀鞘”——AL31发动机 说恨它,是因为它有很大的设计缺陷,其材料工艺均落后于西方,苏联不惜以牺牲其支撑系统和润滑系统的可靠性为代价减重,但最后AL31F的推重比也是只达了7左右,只能算是勉强达标。寿命非常短,显著增加了...
这是苏-27的发动机舱，发动机舱与喷管平滑过渡，因此直接排除发动机后半段裸露在外的说法，发动机还有附件机匣，表面布满管线，无论如何都是不可能直接裸露在外的。如果实物看的还不清楚，可以看下3D模型，非常明确了，这是发动机连同喷管的裸露状态，“侧卫”系列也是有发动机舱的。来看一张苏-30SM的装配图，图中...
能达到3000小时以上,甚至5000小时,俄罗斯苏-27的发动机寿命只有1000小时。但是俄罗斯的作战理念不一样,俄罗斯方面的判断是什么呢?他们判断真正的空战开始,一架飞机的生存能力很少超过1000飞行小时,所以说你弄一架飞机,它的发动机很贵,能飞3000小时,在真正战争来临的时候没有意义,不到3000小时就击落了,那昂贵的发动机就...