根据航空大数据——由ADS-B报文系统预测飞机坐标(飞行轨迹)(一),在本文所用数据集中,ADS-B信号强度、接收机本身序列号(Serial)、接收机本身坐标是不易被篡改的。 ADS-B信号强度:指接收机接收到的ADS-B信号强度,这是客观的,是由接收机在本地接收时测得的一个信息,不易被篡改。 接收机本身序列号(Serial)、...
原始数据处理并归一化后的数据 配套: 航空大数据——由ADS-B报文系统预测飞机坐标(飞行轨迹)(二) https://blog./qq_39291503/article/details/117742694点赞(0) 踩踩(0) 反馈 所需:15 积分 电信网络下载 [源码+部署视频教程+部署文档]微信小程序化妆品商城小程序源码小程序精选源码亲测可用 ...
将训练的模型应用于测试集,并将输出进行维度还原,即可观察预测坐标。本文对比了不同时间采样窗大小和不同的模型并行数量对最终结果的影响。 图3 不同时间采样窗大小对比 图4 不同的模型并行数量 控制变量,将不同模型的预测结果与实际轨迹对比,发现模型N-Inception-LSTM,N越大,时间采样窗越大,预测的轨迹越贴合实际...
了解ADS-B报文系统工作原理的都知道该系统是一种开放型的系统,只要有接收机任何人都能接收ADS-B报文,因此存在数据被篡改的风险。于是想出了一种仅使用ADS-B报文的信号强度(而非报文具体内容)通过神经网络预测飞机坐标的方法。该方法通过牺牲一定的预测准确性来换取预测可靠性(因为信号强度不易被篡改,但携带信息有限...