航空发动机第五章 主燃油系统 第五章主燃油系统 一、概述 1主燃油系统的功用是：用来供给、调节发动机在各种工作条件和各种工作状态下所需的燃油，以保证发动机安全可靠地工作，并充分发挥其性能。 2发动机工作时，供油部分的工作路线如下：从飞机第三油箱来的燃油，经二油泵，断油开关、油量表传感部、离心增加泵、...
其中，主燃油总管作为主要构件，在其上安装连接管和接头。为确保整个系统的密封性和稳定性，采用密封垫和螺栓进行固定。航空发动机整体式主燃油总管装配需要的零部件包括：- 主燃油总管 - 连接管 - 接头 - 密封垫 - 螺栓等 其中，主燃油总管作为主要构件，在其上安装连接管和接头，并采用密封垫和螺栓...
航空发动机系统燃油系统.ppt 热度: 相关推荐 第五章主燃油系统 一、概述 1主燃油系统的功用是:用来供给、调节发动机在各种工作条件和各种工作状态下所需的燃油,以保证发动机安全可靠地工作,并充分发挥其性能。 2发动机工作时,供油部分的工作路线如下:从飞机第三油箱来的燃油,经二油泵,断油开关、油量表传感部、...
航空燃油与我们常说的汽油或柴油并不相同,它是专为飞机设计的独特燃料,主要由航空汽油与航空煤油组成。 航空汽油,特别适用于需要活塞往复运动以产生动力的往复式发动机。 而航空煤油,通常被称为喷气燃料,是为航空燃气涡轮发动机和冲压喷气发动机提供动力的,其工作原理是通过煤油燃烧形成高温高压气体,从而推动飞机飞行。 ...
航空器放油系统 以B777-300ER机型为例,其具备三个油箱:左、右主油箱和中央油箱,放油系统允许所有油箱放油。燃油由每个副翼内侧的放油喷嘴活门放出。主油箱中的放油泵和中央油箱中的超控/放油泵通过放油喷嘴活门把燃油喷向机外。 波音777-300ER...
你好 为你查询到答案：航空发动机主燃油总管的燃油分配器图如下
在数控状态时,转换活门处在左端,堵住压差活门和分油活门到随动活塞腔的油路,接通电液伺服阀出口到随动活塞腔的油路。因此,随动活塞的位置由电液伺服阀控制。电子控制器将理论上计算的燃油流量对应的随动活塞位置电信号输出到电液伺 12期 王强,等:航空发动机主燃油控制系统稳态过程分析 3029 服阀,通过电液伺服...
具有同样优点的齿轮泵已成为采用最多的主燃油泵。若将离心泵和齿轮泵合为一体,设计成组合泵,既简化了传动机匣的设计,又减轻了质量,因此,这种组合泵的应用很有前途,尤其是在民航领域。但是,随着航空发动机推重比(或功质比)的不断增高,对泵的要求也在提篼,为此,在不断挖掘各种泵的潜力的同时,还要对新型燃油泵...
一般是先用副油箱,但也有一些特殊情况,例如一些需要执行空中加油任务的超远航程的任务,会先起飞一段时间,用机身油箱的油,然后空中加油加满机身油箱再用副油箱。 来自Android客户端2楼2022-09-18 22:28 收起回复 Sinbad 052D 13 主先用70L,然后翼副,然后身副,然后再主 来自Android客户端3楼2022-09-18 23...
3航空发动机典型故障分析 3.1主燃油泵轴承损伤 在某型飞机在地面进行试车试验时发动机出现异常状态,经维修人员检查发现在主燃油泵油滤处存在大量金属屑,是由于主燃油泵轴承损失严重,其实质应该是由于偶然因素导致轴承发生接触疲劳剥落。 3.2主燃油泵调节器损坏 在某型飞机在地面进行试车试验时由于主燃油泵调节器损坏使得...