腾势Z9GT的车身侧面线条流畅，十分修长，后部溜背式的造型营造出GT跑车的既视感。配有无框车门、电子外后视镜、隐藏式门把手，离地间隙很低，运动姿态很强。尺寸方面，腾势Z9GT的长宽高分别为5180/1990/1500毫米，轴距为3125毫米。车尾部分，腾势Z9GT的尾灯设计独特，没有采用时下流行的贯穿式设计风格，而是...
在智能科技方面，腾势Z9GT首搭BAS3.0+，全车具备33个智能传感器，具有端到端的智驾能力。其配备的“天神之眼”高级驾驶辅助系统DiPilot 300，在双激光雷达，5个毫米波雷达和14个摄像头的加持下，具备高速公路领航和后期可升级的城市领航功能。基于易三方技术平台，腾势Z9GT还拥有极致转向、圆规掉头、易三方泊车、...
腾势Z9 GT的长宽高分别为5180mm、1990mm、1500mm，轴距达到3125mm，由于采用猎装造车，尾部的车顶比传统轿车更高，不仅后排头部空间大，后备箱的尺寸也更大，采用CTB电池车身一体化技术，增加了车辆的扭转刚度，有利于车舱内的静谧度。Z9 GT另一个亮点就是设计，整车修长，线条舒展，由比亚迪设计总监沃尔夫冈·艾格...
8月20日，腾势公布Z9 GT与Z9预售价，均为33.98万元-41.98万元。新车提供纯电和插电混动2种动力选择，首搭易三方技术平台，配备3电机，拥有4.62m同级最小转弯半径，整体尺寸比百万级保时捷Panamera Sport Turismo更大。Z9 GT将于9月下旬上市即交付，Z9将于今年4季度上市。即日起下订可享5000元膨胀金等4...
近日，腾势的新成员——Z9 GT，在海外的官方测试谍照，以及工信部登记的无伪装实车图，都已经先后曝光了，引起了非常大的舆论反响。比亚迪官方甚至在谍照中，将其与对标车型——保时捷帕拉梅拉、法拉利FF放在了一起，用意不言自明。它能把比亚迪带到什么样的高度呢？它的市场前景如何呢？我们今天就来聊下这个话题...
腾势Z9GT的车身侧面线条流畅,十分修长,后部溜背式的造型营造出GT跑车的既视感。配有无框车门、电子外后视镜、隐藏式门把手,离地间隙很低,运动姿态很强。尺寸方面,腾势Z9GT的长宽高分别为5180/1990/1500毫米,轴距为3125毫米。 车尾部分,腾势Z9GT的尾灯设计独特,没有采用时下流行的贯穿式设计风格,而是采用狭...
需要强调的是，起步价仅为33.48万元的腾势Z9GT，绝非样子货，无论其3秒级的零百加速，还是易三方技术带来的众多逆天表现，以及在豪华、智能等方面的后来居上，都实实在在向世人宣告：如今谁再花百万去买AMG GT或帕美，那就是冤大头。事实上，对成立14年的腾势品牌而言，Z9车系尤其是GT的到来，才是真正扎根...
9月20日，腾势Z9GT正式上市之后，紧接着媒体试驾活动开始，总体试驾感觉下来，总结出一句话：腾势Z9 GT彻底把高端豪华玩明白了。腾势Z9 GT的外观设计延续了腾势品牌的前卫风格，采用了猎装车造型，轴距达到3125毫米，车身尺寸为5180×1990×1500毫米，其独特的“日冕前脸”设计，搭配DLP像素大灯，车侧采用隐藏式门...
当然了，相比极氪001，似乎腾势D9GT的豪华格调要更强一些。在之前的活动中，比亚迪曾表示腾势Z9GT对标的是保时捷帕拉梅拉。甚至在北京车展之前，腾势Z9GT就已经在德国斯图加特亮相，引起了当地路人的围观。在社长看来这样的动作应该透露了一个信号，一是比亚迪想在汽车文化之乡试试水看看反应，虽然...
新款腾势 Z9 GT 配备了全球领先的颠覆性技术平台——易三方，这是全球首个能同时实现三电机独立驱动和独创后轮转向的技术平台。该平台兼顾纯电和混动，更完美地融合了灵动、智慧、安全三大特性，颠覆了传统豪华轿车的驾驶体验。在动力方面，Z9 GT 表现出色。纯电版车型搭载100.096kWh磷酸铁锂刀片电池和三驱动电机...