三电机增程版的腾势Z9 GT DM版，巅峰期的销量不过3000多台，如今都给出综合优惠8万了，该车的终端销量依旧未能突破四位数，4月销量仅621台，5月也差不多这个数。作为一台官方指导价高达33.48万-41万元的腾势旗舰轿车，这个价位真的是没有把极氪001和小米su7放在眼里，可惜的是，这两款车都比腾势Z9GT更了解消费者，更
本来z9上市前是形势大好的,正式上市,给点儿权益。基本极氪001小米su7顶配的用户够到z9的入门,也不是不行。结果只优惠5k,惊天动地,你要知道10多万的车上市也会优惠1万。而且入门无空悬,这个是你多一个电机无法弥补的舒适性配置。然后销量逐渐n7化。 n9迟迟不敢出来,主要是还想买个高价。结果发现难度太大。
如果Z9GT/Z9走的是像A6L那样的传统商务豪华路线,它在35-40万这个市场的表现,可能会比现在走运动豪华路线更好。 当然,以上只是我个人的观点和猜测。走商务豪华风,也可能存在腾势品牌力无法打动40+人群心智的情况。 如果腾势坚持要走运动豪华路线,基于Z9GT的设计语言,推出一款尺寸在5米内、售价在25-30万的Z8GT...
腾势Z9系列主销车型定价区间为33.48万-41.98万元,用户普遍认为其售价与品牌价值不匹配,尤其在35万元以上的高端市场竞争中,消费者更倾向于选择传统豪华品牌(如BBA)或成熟新能源品牌。 例如,奥迪A6L在相同价位段的月销量远超腾势Z9系列(如奥迪A6L单月销量达1.8万台,而Z9系列仅1585台)。 品牌溢价能力不足 腾势品牌在...
然而,这款被寄予厚望的车型在市场上却遭遇了冷遇。腾势Z9GT售价定位高端,但销量未达预期,仅完成目标30%。2024年第一季度,腾势Z9GT的销售情况并不理想,仅完成了预期目标的约30%,远低于同级别竞品的表现。新车上市初期即遭遇销量困境,无疑给腾势Z9GT的市场表现蒙上了一层阴影。
腾势Z9GT，这辆在车圈内颇具话题性的车型，曾以千匹马力、三电机驱动、智能圆规掉头等标签俘获了不少车迷的心。面对这种技术大咖，选择它的理由是什么？是追逐科技的热情，还是对未来出行方式的憧憬？然而，销量却让人皱眉，去年12月卖出了2852台，到了今年4月，竟然只剩621台，跌幅超过75%。到底是什么让这辆...
腾势Z9GT三月销量974台,自主品牌为何高端不高产? 豫见车市 关注2人2.3万粉丝关注 相关车系 腾势Z9GT EV暂无 最低售价: 35.48万询底价 参数图片车友圈问答二手车 评论·53 提交评论 用户2316228177500 喜欢的买不起,买得起的不会选择它。真又喜欢旅行猎装又舍得花三四十万买它的人,真就不多了。 04-25回复...
腾势Z9GT的意义超越销量 有人评价说，腾势Z9GT对比亚迪的意义不亚于当年汉的成功。如果说汉是比亚迪的图腾，那么Z9GT就是腾势的图腾。更重要的是，腾势Z9GT代表了中国豪华汽车的一个新起点。对于比亚迪和其他中国车企来说，低端和中端市场已经取得了显著成功，而30万以上的豪华车市场，一直是BBA等国际豪华品牌...
腾势Z9GT新车上市首月的市场表现已经揭晓。作为一款起售价超过33万的车型，它的表现可谓亮眼。公开数据显示，腾势Z9GT在上市首月，即九月份，销量达到1172台。这一成绩对于国产车而言，尤其是处于这一价格区间的车型来说，在短短十天内能取得这样的销量实属不易。当然，目前评价腾势Z9GT成功与否还为时过早。腾...