要注意的是，这款腾势D9 DM-i豪华版的前排座椅是没有加热和通风功能的，从下一个尊享型开始才有。来到第3排，整个空间感还是不错的，坐垫的厚度还有支撑都没有偷工减料，如果要说不足的话，三排要坐三个人的话会有一些挤了。1.5T动力如何推动超5米的大车？作为新能源车型，动力自然是许多人关心的点。咱们...
性价比方面：就动力、配置、用车成本这三个方面来说，我很满意。而且还送了7次保养和小礼品，优惠有一万三，落地40万出头。综合来看，腾势D9很全面。同级相比的话，它的很多优点都不是最强的。但是，它各个方面也不是最差的。与其说它的优点多，真不如说它的缺点少。这应该也是很多人选它的一个重要理由。
虽然DM-i主打的是节能，但毕竟驱动力来源是以电为主，所以在中低速工况下的加速感优于同级油车，不过缺点就是在高速情况下DM-i还是会有些加速乏力。另外DM-i的平顺性在比亚迪的很多车型上都得到过验证，D9也保持了同样的水准。底盘偏软，侧倾抑制的一般 为了保证乘坐舒适性，这辆车的底盘调校得明显偏软，路面...
这款车的DM-i采用1.5T+单电机/双电机组成的插混系统，也有EV纯电版可选，不过后者销量占比很低，说明大多数人对于此类车型的能耗更在意；DM-i双电机版系统功率407马力峰值扭矩681牛米，零百加速7.9秒，CLTC纯电续航提供103km、190km和200km可选；标配悬架软硬调节功能。产品优缺点：腾势D9的优点是动力体验更...
最近，有网友买了一部腾势D9 2023款 DM-i 965 尊享型，裸车价34.98万元。作为新一代MPV王者，腾势D9这部车到底能不能买？一起看看真实车主的用车感受吧：首先，说说缺点。目前来说D9的各方面表现都比较让我满意，让我挑不出什么问题，硬要说什么不满意的可能就是它的异味了，车内的异味是有那么一点明显，...
作为一款插电混动车型,腾势D9具备50/180/190公里的纯电续航里程,足以覆盖短途出行。而在DM-i超级混动系统的加持下,腾势D9的真实亏电油耗为7-8L/100km,对于一台均价超40万的中大型MPV来说,这样的油耗算比较低的了。 而绝大部分用户其实都是有充电条件的,这也就意味着车辆大部分时候都是在用电行驶,日常用车...
推荐车型一:腾势D9 DM-i 官方指导价:33.98-66.00万元 优点:舒适性,加速强劲 缺点:内饰异味 后劲十足的腾势D9 DM-i面向中高端MPV市场,持续领跑国产新豪华市场。 在外观设计上,腾势D9 DM-i采用π-Motion势能美学,巨大的进气格栅周围以镀铬饰条点缀,再加上支持智能远近光及动态迎宾灯功能的流星利箭前大灯,豪华气...
当然了，想要真正了解一款车，仅仅是参数对比肯定不行，真实的用车感受才是最为重要的。那么下面，我们以DM-i 970 四驱尊荣型 为例，看看车主是怎么评价它的吧？外观：总体满意。其实，我对于MPV的颜值并没有什么要求，只要不难看就够了。平时接待朋友，需要出入很多场合，也不想整的太高调，大大方方的就行了。