作者：甘儒洋 在历史的长河中，新老京张铁路见证了中国铁路从蹒跚起步到蓬勃发展的辉煌历程，也镌刻着中国铁路的沧桑巨变。日前，“发现最美铁路·探寻共和国印记”大型网络宣传活动在北京开展，由中央和地方主流媒体、网络正能量名人及铁路行业专家组成的“最美发现团”重走京张铁路，探寻铁路线上的历史印痕。老京张...
老京张铁路是詹天佑在1909年主持修建,中国人自主勘测、设计、施工的第一条干线铁路,它穿过崇山峻岭,最高速度约为35km/h。一百多年后,中国修建了第一条采用自主研发的北斗卫星导航系统、最高速度可达350km/h的京张高铁,它再次见证了中国人民的智慧,祖国的强大。京张高铁连接北京和张家口,是2022年北京冬奥会的重要...
老京张铁路是由中国人自行设计和建造的第一条铁路,由中国杰出的工程师詹天佑负责设计和修建,最高速度约为35km/h。一百多年后,中国修建了第一条采用自主研发的北斗卫星导航系统、最高速度可达350km/h的京张高铁(如图所示),它再次见证了中国人民的智慧,祖国的强大。京张高铁连接北京和张家口,是2022年北京冬奥会的...
老京张铁路并未完全废弃,而是以一种全新的方式重生了。 确实,随着京张高铁的修建和开通,部分老京张铁路线路逐渐被新的高速铁路所取代,并退出了历史舞台。然而,这些废弃的铁路线路并未被遗忘或遗弃,反而得到了精心的保护和再利用。 在京张铁路的沿线,一些重要的遗址和段落被保留下来,并被打造成了具有历史纪念意义的...
一张照片，一段历史。入选第一批中国工业遗产保护名录的京张铁路是中国首条不使用外国资金及人员，由中国人自行设计，投入营运的铁路。它修建于一百多年前的宣统年间，由詹天佑主持修建并负责。它连接北京丰台区，经八达岭、居庸关、沙城、宣化等地至河北张家口，全长约200公里，1905年9月开工修建，于1909年建成。今天...
🚂 京张铁路,这条由中国人自主设计修建的第一条铁路,自丰台出发,穿越八达岭、居庸关,经过沙城、宣化,最终抵达河北张家口,全长约200公里。沿途设有30余个站点,1905年9月开工,1909年建成。📸 这组摄影集由摄影师谭锦堂于1905-1909年间拍摄,记录了京张铁路沿线各站点和主要路段的实景、车辆情况以及通车典礼的盛况...
来两张沿途风光(黄土店-八达岭) 到达八达岭站 准备步行前往青龙桥车站,探访中国人自己修的第一条铁路—老京张铁路,看看詹天佑的人字型铁路 沿途八达岭长城风光: 经过2.8公里跋涉,终于接近青龙桥车站,首先看见的是京张百年铁路涵洞 接着往里走就看见人字形铁路映入眼帘 ...
中国自建的第一条铁路，设计师叫詹天佑 詹天佑主持修建了京张铁路，他被成为中国铁路之父，在那个积贫积弱的年代，他长了国人的志气 验收京张铁路，前排右起第三个为詹天佑先生 广安门火车站 西直门火车站 京张铁路西直门段 居庸关隧道，隧道上面的长城清晰可见 京张铁路上古老的火车 京张铁路上的火车通过隧道 ...
京张铁路当时的时速 只有35公里左右 今天，京张高铁开通运营 智能型复兴号动车组 在世界上首次实现时速350公里自动驾驶 通车后 张家口至北京最快运行时间 将由3小时7分钟压缩至47分钟 呼和浩特至北京快运行时间 将由9小时15分压缩至最快2小时9分钟 大同至北京最快1小时42分钟可达 从备受讥讽到世界领先 中国变了！