(1) 在概念设计阶段开展基于网格变形技术的整车CAE 分析,能够在前期快速高效的预测整车各方面的性能,及早发现设计缺陷,并找到相对最优的设计方案。 (2)基于网格变形技术开展的零部件及整车系统级的性能预测和参数化分析,计算精度比文中提及的简化模型要高得多,能更好地指导设计人员从整体及细节方面把握设计开发工作。
文中主要探讨在概念设计阶段运用网格变形技术改变基础车型有限元模型,以高效地获得新车型的有限元模型的方法,从而在概念设计阶段预测新车型的性能指标。 1 网格变形技术 国外从20世纪八十年代初就开始了对网格变形技术的研究,在汽车零部件的局部形状优化方面已经有比较成熟的应用。目前,已有学者开始关注和探索网格变形技术...
网格变形的上述重要性可用于 CFD 中,使用不同类型的网格变形技术,我们将进一步讨论。 不同的网格变形技术 网格变形方法可以分为两类——传统的基于网格的方法和无网格方法。 基于网格的方法 基于网格的变形技术考虑了固定网格的作用,并依赖于网格的顶点或节点的受控移动来解释变形或其他几何变化。基于网格的方法可以进...
最早的四面体网格变形技术是基于手工调整的。用户需要手动选择四面体单元,并通过简单的拉伸、移动等操作来达到所需要的形变效果。这种方法存在明显的不足之处:首先是手工调整过程繁琐,耗时长。其次,用户需要具备一定的建模能力和经验,否则可能无法获得理想的形变效果。 二、 基于物理引擎模拟的技术 为了避免手工调整的不足...
拉普拉斯网格变形是一个相当经典的工作,本工作复现了一下基础的部分,这里记录下原理部分和结果。 复现结果演示如下: 拉普拉斯网格变形原理 可以用用一句话来解释拉普拉斯网格变形的原理:形变前的点的拉普拉斯坐标与形变后的点的拉普拉斯坐标尽可能相等。这句话里面其实只有点的拉普拉斯坐标是我们所不清楚的,下面阐述拉普拉斯...
Unity 动态网格击穿效果 unity网格变形 简介 Deform是一个Unity的网格变形工具框架,使用JoySystem+Burst编译器工作,在CPU端获得更好的性能。它拥有便捷易用的Editor工具,可实现包括Blend、Twist等内置的40多种变形效果,当然也支持用户自己编写的Custom Deformer。
补偿物体变形。 本教程是一个关于网格变形的介绍。我们将把一个网格变成有弹性的质量,并对其进行戳穿。它适用于Unity 5.0.1及以上版本。 1. 场景设置 我们从一个场景开始,这个场景的中心有一个单一的立方体球体对象。 为了得到一个平滑的变形,球体应该包含相当数量的顶点。把球体的网格大小设置为20,半径为1。
网格变形控制技术在带前置定子导管桨水动力优化设计中的应用随着人们对海洋开发、环保和节能的要求越来越高,水动力优化设计成为船舶设计的重要方向之一。而在水动力优化设计中,带前置定子导管桨的应用越来越受到船舶设计师的青睐。然而,带前置定子导管桨的水动力性能很强,也很难控制,造成了设计师的困扰。因此,网格变形...
综合运用其HyperMesh模块的网格划分功能、HyperMorph模块的网格变形技术以及HyperStudy模块进行多学科优化，...
如图1所示,本专利实施例以mira阶梯背汽车车身模型做相关说明,基于网格变形技术的气动外形减阻优化方法,包括以下步骤: 步骤一,在catia中建立mira阶梯模型; 步骤二,利用网格划分软件,对模型进行几何清理和面网格划分,完成面网格后在star-ccm+中完成体网格划分和后续的计算并导出体网格,将计算结果与实验值对比,以确定仿真计...