全球每产生10份造船新订单，就有超过六成流向中国。其中，“绿色船舶中国造”趋势更是引人注目。2023年，中国新接绿色动力船舶订单国际份额达到57%，实现了对主流船型的全覆盖。2024年前3个月，全球绿色船舶新造订单大量集中在中国。随着新能源动力、信息技术持续赋能，“绿色船舶”已成为中国制造的一张新名片。全球...
受益于日趋完善的法规体系和不断进步的建造技术，近年来我国绿色船舶驶入发展快速航道。但总体看，当前绿色船舶规模还较小，完全走向市场化、规模化、产业化仍任重道远。“建造和运营成本高是原因之一。”交通运输部水运局有关负责人说，从调研情况看，绿色船舶建造成本远高于燃油船舶。例如，LNG燃料动力船舶较新建同等...
海关统计显示，2023年全年，江苏省出口各类船舶655.3亿元，同比增长37.1%，出口规模位居全国首位。2024年新年伊始，江苏船舶工业不仅延续2023年的红火势头，还出现一些新的变化。“绿色船舶”全球畅销 船企在手订单超百艘 在江苏靖江的一家大型造船企业，各生产区域都是一派繁忙的景象。工作人员告诉记者，船厂的三个船...
宜昌近年来在船舶制造领域持续开展技术攻关，不断提升新质生产力，致力用科技护航长江，已有“长江三峡1”号、“三峡氢舟1”号、“西陵峡和悦”和“西陵峡和谐”号等多艘节能环保、经济高效的绿色智能船舶投入运营。2024年8月10日，“三峡氢舟1”号行驶在长江西陵峡的宜昌市夷陵区乐天溪段水域，实时对三峡大坝和葛洲...
长江三峡湖北省宜昌市秭归县绿色智能船舶产业园船用动力电池包生产线采用中船712所研发独创的热失控阻断、高效热导流、电芯隔热、氧气隔绝阻燃等技术进行设计和生产,由多个机器人完成从电芯安装到检测等工作,自动化程度达80%以上。图为工人在生产线上巡检。王罡摄(人民视觉) ...
记者近日赴宜昌调研，看长江黄金水道如何扬起绿色船舶风帆。推广清洁岸电 长江宜昌段累计为3万余艘次船舶提供岸电服务，总电量逾3000万千瓦时 锚地，待闸船舶的补给站，船员的临时生活区。位于长江西陵峡上游的沙湾锚地，“亲河1038”号散货船正排队停泊，等待通过三峡船闸。走近看，货船中部伸出一根电缆，连接到船上一...
绿色船舶新造订单集中在中国 针对中国造船市场前景，科莱直言：“中国造船厂2023年表现非常好，排期很满。”克拉克森数据显示，按总吨位计算，2023年8月，中国超过希腊成为世界最大船东国，所持有船队规模达到2.492亿总吨，市场份额占比为15.9%，中国船东的船队价值达到1800亿美元。科莱强调，没有迹象表明地缘冲突...
据了解,在“双碳”目标下,四川水运深入贯彻落实《“电动四川”行动计划(2022～2025年)》《关于加快内河船舶绿色智能发展的指导意见》等文件要求,在探索绿色船舶发展路径上苦下功夫,以推进船舶标准化建造、促进客货运船舶提档升级、严格实施船舶检验、建造投用新能源船舶等为重要抓手,着力谱写出绿色船舶高质量发展...
李明勇说,绿色智能船舶产业的发展,有很多技术都是来源于方兴未艾的电动汽车产业的技术应用。而在湖北长江船舶供应链有限责任公司总经理邓超风看来,像造车一样造船,在未来完全可以成为绿色智能船舶产业的一大特色。 作为全国内河唯一专业化的船舶供应链平台公司,湖北长江船舶供应链公司负责为船舶产业链上中下游企业提供综...
什么是绿色船舶？内贸集装箱物流公司认为采用降低降低大气排放、降低燃油消耗、降低产出环境有害物质的各种技术以满足可持续发展的要求的船舶就是绿色的船舶。一般来说，绿色船舶是指船舶在制造、运营、拆解的全生命过程中，以“绿色”为设计理念，在确保船舶质量、满足船舶的使用功能基础上，更大程度地降低成本、减少...