在弗拉基米尔王子和雅罗斯拉夫王子统治时期(970-1054 年),斯堪的纳维亚贵族(包括皇室代表)也很可能乘坐大型维京船访问拉多加,这既符合他们的身份,又能提供安全保障。《奥克尼恩加萨迦(Orkneyinga Saga)》中记载了这样一个故事:一个使团从挪威来到阿尔代尤堡(拉多加半岛),从雅罗斯拉夫亲王手中接过圣奥拉夫的儿子马格努...
维京船,大约在815年建造,全长21.6米,是用一种高大笔直的橡树制成的。船的两头有弯曲的船首,整个船身都是用一整块橡木精雕细刻而成。维京船的特点是吃水浅、速度快、转向灵活,非常适合远征突袭。不过,由于甲板是露天的,所以不能挡风遮雨。在793年,由非基督教商人和海盗组成的维京人船队从斯堪的纳维亚半岛起航,...
维京内河游轮继承了维京人杰出的造船技艺。其具有环保发动机系统和获取专利的内部设计配置。 除了精湛的工艺和完美的内部配置之外,船身尺寸的设计也藏有秘密——船身长135米,宽11.5米,是符合欧洲各大内河之间闸道的极佳尺寸,可以在欧洲各大河流中穿行自如。(信息更新于2020年7月)了解更多> ...
■ 维京船只的船首建造示意图,船列板末端被加工出一定的弯曲度,以便和船首构件榫接。 当水线处的强力板被安装完毕后,造船工匠们就开始安装内龙骨、船肋骨、横梁和支撑船舷列板的肘材,在强力板之上还会再铆接4～6层船列板,构成船舷,同时开凿桨洞,并加装上部船肋骨,桅杆鱼也要被固定到横梁之上。桨舵在加工完成...
从维京船博物馆开始 奥斯陆的维京船博物馆有3件镇馆之宝,都是货真价实的维京古船。3条船分别以出土地点奥斯伯格(Oseberg)、格斯塔德(Gokstad)、图恩(Tune)来命名。 “奥斯伯格”号无疑是全场的焦点,它被摆放在博物馆的前厅正中央,这艘巨大的古船以华美的姿态把刚进入昏暗展厅的我们镇住了。这条名为“奥斯伯格...
这种文化差异在战舰和仪式之船的装饰上得到了明显体现。在挪威维京船的装饰技术中，有几个主要特点和元素，其中最显著的是船头的龙首装饰。这些装饰精美的船头标志着挪威维京船的身份，形状多呈龙头或蛇头造型，两侧伸展，具有威慑敌人的作用，被认为能够保护船和船员免受不测之灾。而帆索则是另一个装饰的焦点，常常...
首先，挪威维京船的装饰技术主要包括以下几个特点和元素：龙首装饰：维京船的前部通常装饰有雕刻精美的龙首，这是维京船装饰的标志性元素之一。这些龙首的造型通常呈龙头或蛇头形状，两侧伸展，不仅具有装饰性，还被赋予了宗教和象征性的意义，用以保护船和船员。帆索装饰：维京船的帆索采用鲜艳的颜色和复杂的图案装饰...
欧洲历史拾忆（十七）：维京人的船 维京人早期的船是学罗马人和凯尔特人的，根本不适合北欧地形。比如北海的平均深度大概是96米左右，而挪威的松恩峡湾最深可以达到1300米。另外，挪威和丹麦都有大量岛屿，加起来有十几万个。罗马人和凯尔特人的船根本不适合这里。大概8世纪，维京人发明了自己的船。没错，就是加了...
首先，维京船的前部通常装饰有龙首，这是维京船装饰的标志性元素之一。龙首是一种雕刻精美的船头装饰，其形状通常呈龙头或蛇头的造型。这些装饰在船头的两侧伸展，具有威慑敌人的作用。龙首不仅具有装饰性，还被赋予宗教和象征性的意义，被认为能够保护船和船员免受不测之灾。维京船的帆索也是装饰的焦点之一，通常...
长船通常具有狭长的船体，适用于快速的袭击和远航探险。短船相对更矮更宽，用于近海和沿岸活动。货船则以运输贸易商品为主要任务，其船体结构也可能有所不同。维京船舶的船体构造采用了独特的工艺和技术。一般来说，船体的骨架由木质龙骨和船帮构成，这些部件通过连接方式固定在一起。船体的外部则采用了板材覆盖，增强...