电气化改造不仅意味着绥佳铁路将迎来全新的发展阶段,更预示着该地区的交通运输将迈入高效、环保的新时代。 一、电气化改造的必要性 随着经济的持续发展和人们出行需求的日益增长,绥佳铁路的运输压力逐渐加大。电气化改造能够有效提升铁路的运输...
绥佳线电气化改造是一个重要的举措,将对区域经济产生积极的影响。首先,改造后的高速铁路将大大提高铁路运输的效率和速度,缩短货物和人员的运输时间,降低物流成本,促进区域经济的发展。其次,改造项目的实施将带动相关产业的发展,如铁路设备制造...
2024年6月4日1时54分,42109次货运列车运行至黑龙江省佳木斯市境内绥佳线汤原站330公里599米处,与正在进行线路整理作业人员相撞,造成6人死亡,构成铁路交通较大事故。 7月31日,国家铁路局发布绥佳线42109次货运列车与作业人员相撞铁路交通较大...
绥佳铁路是一条贯穿中国东北的重要铁路线，沿途设有多座车站，为沿线地区提供了便捷的交通服务。以下是部分重要的车站名称：绥化站 - 作为铁路线的起点，绥化站是旅客进出绥化的重要门户。兴福站 - 继绥化站后，兴福站为乘客提供了换乘和休息的站点。东津站、全胜站和龙船站 - 这些车站位于铁路线的关键...
绥佳铁路，这条重要的铁路线西起滨北线的绥化站，东至佳木斯站，位于松花江下游地区，它与滨北线的哈尔滨至绥化段合称为“哈佳铁路”。全线路程总计382千米，目前采用双线内燃牵引的方式运营。它的建设历程可追溯至1938年，历经两年时间，于1940年实现全线贯通，同年11月，铁路正式投入商业运营，服务于当时...
2025年5月28日8时55分,位于哈尔滨局绥化车务段管内,绥佳线西段K44+937的龙船站关闭。该站于昭和十三年(1938)五月一日随绥佳线庆城段(绥庆线)临营开始运营,满铁电略ﾛｾ,国铁电略-LCB,TMIS码60194。这是在2014年10月10日高老站关闭之后,十一年来绥佳线西段关闭的第一个车站。
绥佳线位于黑龙江省中部,西起滨北线哈尔滨铁路分局境内的绥化站,一路向东,经铁力,神树,朗乡,南岔,汤原,莲江口至佳木斯,营业里程380.1公里(1997年数据,现为382公里),国铁I级内燃普速复线。分局(下指佳木斯铁路分局)与绥佳线神树-圣浪间K140+000与哈尔滨铁路分局为界,到佳木斯营业里程为240.1公里。绥佳线地质主要是...
2024年6月4日凌晨，绥佳线发生了一起令人痛心的铁路交通事故。42109次货运列车在运行过程中，不幸与作业人员发生碰撞，造成6人死亡，无人员受伤。事故发生后，国家铁路局高度重视，迅速启动调查程序，力求查明事故原因，严肃处理相关责任人。经过一个多月的紧张调查，7月31日，国家铁路局网站发布了此次事故的调查处理...
绥佳线发生了一起大事故，一列火车撞上了正在工作的人们。这起事故太惨了，一下子就有6个人失去了生命。深夜施工，悲剧瞬间发生 就在凌晨的时候，一列火车突然撞上了正在铁路边工作的人们。现场一片混乱，2个人当场就没了生命，还有4个人受了重伤。虽然医生们全力抢救，但很遗憾，这4个人最后也都没能挺过来。...
关于绥佳电化的猜想..绥佳铁路电化迟迟未动工,难度在于某些区段有很大的施工难度,比如大上坡和大下坡这一点就很不好电化施工,最好是改线挖隧道,这样成本又非常高。目前哈尔滨-绥化-铁力段规划了250客专,铁力到伊春规划了200