动力系统：增程式电动汽车以电动机为主要驱动系统，内燃机则用于为电池充电，内燃机不直接驱动车轮。充电方式：和纯电动车一样，增程式电动车也可以通过外部充电桩进行充电，但当电池电量耗尽时，内燃机会启动充电，确保车辆可以继续行驶。续航里程：增程式电动汽车的纯电续航通常较短，但通过内燃机的充电，续航能够得到显著...
（3）全程电驱，平顺性像纯电一样，比插混好很多。当然，它也有缺点：（1）因需要更大的电池组，所以车辆体型一般较大。（2）长时间高速行驶电量消耗过快。虽然增程器油转电的转化效率比燃油车要高很多，但是还是不可避免地要损失掉一些。再加上如果长时间高速行驶，增程器和电机都要全速运转，所以电能消耗速度...
• 油耗低,相比传统燃油车更省油,部分场景比插混更节能。 缺点: • 增程器增加了复杂度,比纯电车多了燃油系统,维护成本较高。 • 性能受限,增程器发电能力有限,高速时动力可能不足。 • 充电依赖性仍然存在,如果不充电只用油,经济性会变差。 代表车型:理想L系列、赛力斯问界M7 4. 插混(PHEV,插电式...
2. 增程式电动车 增程式汽车通过汽油发电机巧妙地为电池充电，从而实现远距离行驶。这一设计确保了无忧的续航体验和便捷的加油过程，非常适合追求便利与续航、但少有高速驾驶需求的用户。但需注意，在长途旅行中，电池消耗和燃油效率问题可能会逐渐凸显。3. 插电式混合动力车 插电混动汽车融合了电池与发动机的优势，...
综上所述，新能源汽车中的纯电、插混和增程是指不同类型的动力系统，它们之间有着不同的工作原理和...
新能源车中,纯电、插混、增程和混动各有特色,我们来一一解析: - 纯电汽车: - 动力来源:完全依赖电池供电。 - 优势:提供强劲动力,快速加速,构造简洁,运行成本低,且符合环保标准,可上绿牌。 - 不足:充电设施尚不完善,补充能源不够方便,续航里程有限,受气候和地域条件影响较大,电池更换成本较高。
从市场表现来看，纯电、插混、增程市场趋势都是往上走得，而油电混动则是往下走的；如果希望尽可能降低使用成本并有私家充电桩抑或是充电方便的，那么纯电汽车可能是最佳选择。如果希望拥有更长的续航里程和更灵活的补能方式，插电混动和增程可能更适合！从比亚迪每月的销量来看，插电和纯电的比例基本都是55开；...
2.插电式混合动力车(PHEV):PHEV结合了电动机和燃油发动机的优点。它们可以在电池电量充足时以纯电模式行驶,一旦电量耗尽,则切换到燃油发动机。这种灵活性使得PHEV既适合城市驾驶,也能应对长途旅行。通过外部充电,PHEV还能进一步降低燃油消耗和排放。 3.增程式电动车(EREV):EREV是PHEV的一种变体,其主要区别在于当电池...
按汽车动力系统结构类型的不同，插电式混合动力汽车可分为：串联式（增程式）、并联式和混联式。而...