1958年5月12日,长春第一汽车制造厂成功研制出新中国第一辆小轿车——“东风”轿车。“东风”属于中级轿车,无法满足国家对高级轿车的需求。于是,一汽决定试制高级轿车。随后,“乘‘东风’,展‘红旗’”的口号,在一汽全厂叫得响亮。 1958年8月1日,仅用33天,新中国第一辆高级轿车“红旗”试制成功。“红旗”从此...
这辆车的设计者是一汽原汽车研究所轿车所副总师程正,他曾在回忆文章中写道:“干红旗的任务,从1958年6月30日晚厂长动员,到1958年8月3日中午第一辆样车开出装配线,经历了33个不眠的昼夜。 ”或许是其记忆偏差,据一汽《汽车工人》报道,为庆祝红旗高级轿车诞生,一汽在共青团花园举行2万人庆祝与命名大会...
它的生产编号为CA71 CA为生产厂家一汽的代码 7为轿车的编码 1代表第一辆 1958年5月12日5时30分 第一辆“东风”样车开出车间 驶向一汽工厂中央大道 与全厂职工见面 “终于坐上我们自己生产的小轿车了。” 1958年5月21日上午九点 东风样车开到怀仁堂门前 停在了小花园里 会议休息的时候 代表们纷纷围过来看...
并准备向国庆十周年献礼的消息 作为中国第一个汽车厂 一汽也不甘落后 于是立即决定着手设计高级轿车 并且计划在一个月时间内试制出样车 1958年7月1日 一汽正式打出了 “乘东风、展红旗, 造出高级轿车去见毛主席”的口号 他们也因此 把这辆即将诞生的高...
第一辆红旗牌高级轿车在1958年8月3日长春第一汽车制造厂诞生。这辆车在制作的前期，当时的长春第一汽车制作厂便提出了这样一个口号，叫“仿制为主，适当改造”。于是当时以克莱斯勒·帝国车为原型，将整辆车的零部件拆卸出来，之后进行仿制，当时新中国百废待兴，制作汽车也不是一件小事，当时连图纸都没有的情况...
66年前的今天,1958年8月1日,第一辆红旗试制成功。 这辆车是“大跃进”的产物和群众劳动的成果。它以1955年美国克莱斯勒帝国C69车型为样车,但在车身前脸和后尾做了一些创造:前水箱面罩为扇形,后尾灯为宫灯,机罩前中央加了一面红旗标识,两个侧面各装饰了五面小红旗,分别代表工农商学兵。之后,一汽采用“赶庙会...
66年前的今天,1958年8月1日,第一辆红旗试制成功。 这辆车是“大跃进”的产物和群众劳动的成果。它以1955年美国克莱斯勒帝国C69车型为样车,但在车身前脸和后尾做了一些创造:前水箱面罩为扇形,后尾灯为宫灯,机罩前中央加了一面红旗标识,两个侧面各装饰了五面小红旗,分别代表工农商学兵。之后,一汽采用“赶庙会...
66年前的今天,1958年8月1日,第一辆红旗试制成功。 这辆车是“大跃进”的产物和群众劳动的成果。它以1955年美国克莱斯勒帝国C69车型为样车,但在车身前脸和后尾做了一些创造:前水箱面罩为扇形,后尾灯为宫灯,机罩前中央加了一面红旗标识,两个侧面各装饰了五面小红旗,分别代表工农商学兵。之后,一汽采用“赶庙会...
新中国第一辆轿车原来不是红旗轿车? 摘要:东风轿车是我国第一辆国产轿车。 1958年5月21日下午 一辆车正围着怀仁堂花园兜风 跑了两圈后 车停下来 打开车门 毛泽东主席从中走了出来 并高兴地说: “终于坐上我们自己生产的小轿车了。” 毛主席乘坐的这辆车是...
1958年4月,一汽成立了突击队。23天后,也就是1958 年5 月12 日,中国第一辆轿车便驶出车间。这辆车,就是新中国自己造出来的第一辆小轿车——东风。饶斌亲自带着这辆小轿车前往北京,向毛主席报喜。 1958年5月21日,东风轿车开进中南海。在怀仁堂后花园,毛泽东和林伯渠成为了坐进东风轿车的第一批贵宾。在环绕绿...