1981年5月14日，《人民日报》登出了红旗轿车停产令：红旗牌高级小轿车因耗油较高，从6月起停止生产。1983年，一汽收到了制造全新红旗检阅车的任务，用于新中国成立35周年庆典。1984年8月25日，全新红旗检阅车试制成功。全新红旗检阅车仍基于红旗CA770打造，动力系统没有变化，而主要对CA770的内饰和车顶进行改装，车...
后经多次试验，红旗轿车定型样车被正式编号为CA72，成为了我国第一辆真正的高级轿车。自1959年9月投产至1966年停产，红旗CA72汽车陆续生产了202辆。该车搭载了我国自主生产的5.6升V8发动机和变速箱，外形上极富中国的民族特色，车头红旗立标和扇形前格栅的设计更是成为历代红旗轿车的标志，一直沿用至今。北京汽车博物...
东风,指的是我国第一辆轿车,红旗则是我国第一辆量产轿车。也许很多人都不知道,我国的第一辆轿车在整个汽车工业史上仅短暂存在了一个月,但它却为后续汽车工业发展的历史写下了一个值得骄傲的开头,它就是被命名为CA71的东风牌轿车。但由于历史原因,这辆东风牌样车在生产出来的一个月后就停产了,而和它紧密相连的...
1958年,第一汽车制造厂试制出东风CA71型轿车,结束了中国不能制造轿车的历史。为了集中资源生产红旗轿车,东风CA71在生产30余辆后停产。同年7月,一汽试制成功第一辆红旗牌CA72高级轿车。 1959年 9月24日,首批30辆红旗牌CA72高级轿车运抵北京,其中两辆敞篷检阅车被选用于国庆十周年阅兵式用车。 中国汽车工业发展在这...
1959年 9月24日,首批30辆红旗牌CA72高级轿车运抵北京,其中两辆敞篷检阅车被选用于国庆十周年阅兵式用车。 中国汽车工业发展在这一段时期中发展相对缓慢,并进入到了沉淀与技术积累的时期。1969年二汽开始在湖北十堰市筹划建设。湖北开始有了自己的汽车工业。同一时期,上海牌轿车也进入批量生产阶段。
1959年 9月24日,首批30辆红旗牌CA72高级轿车运抵北京,其中两辆敞篷检阅车被选用于国庆十周年阅兵式用车。 二、1960年-1969年 成长期 中国汽车工业发展在这一段时期中发展相对缓慢,并进入到了沉淀与技术积累的时期。1969年二汽开始在湖北十堰市筹划建设。湖北开始有了自己的汽车工业。同一时期,上海牌轿车也进入批量...
1958年5月12日,第一汽车制造厂以“仿造为主,自主设计”的原则试制出了我国的第一辆小轿车——“东风”,生产编号CA71,但由于各种原因,该车并未真正投入生产。以此样车为基础,1958年8月,一汽第一台高级汽车试制成功并被命名为“红旗”。后经多次试验,红旗轿车定型样车被正式编号为CA72,成为了我国第一辆真正的高...
1958年5月5日,长春第一汽车制造厂制造出东风牌CA71型小轿车,这是中国第一辆自己制造的小轿车。1958年8月1日,新中国第一辆红旗牌高级轿车诞生。让人不胜唏嘘的是,第一代红旗轿车是老一代钣金工凭借“土工具”手工敲制出来的。 时间进入20世纪60—70年代,在国家计划经济体制下,我国汽车生产主要供应军事和国内经济...
1958年5月5日,长春第一汽车制造厂制造出东风牌CA71型小轿车,这是中国第一辆自己制造的小轿车。1958年8月1日,新中国第一辆红旗牌高级轿车诞生。让人不胜唏嘘的是,第一代红旗轿车是老一代钣金工凭借“土工具”手工敲制出来的。 时间进入20世纪60—70年代,在国家计划经济体制下,我国汽车生产主要供应军事和国内经济...
1958年5月12日,第一汽车制造厂以“仿造为主,自主设计”的原则试制出了我国的第一辆小轿车——“东风”,生产编号CA71,但由于各种原因,该车并未真正投入生产。以此样车为基础,1958年8月,一汽第一台高级汽车试制成功并被命名为“红旗”。后经多次试验,红旗轿车定型样车被正式编号为CA72,成为了我国第一辆真正的高...