2012年，中国首次从俄罗斯进口了五十多架的米-171E型直升机。载人时，能够搭载26人。运载货物时，能够在机舱内部运载4吨重的货物。当然，在性能明显提升之后，米-171E的价格也上涨了不少，基本型的售价提升到了1000万美元-1200万美元之间。中方最后一次进口米-171E型直升机，是在2019年，合同是和米-171Sh武装运...
大体来看，这架米171E进行了以下几个方面的升级改装：一，传感器。这架米171E机鼻下方加装了国产地形跟踪雷达，直升机的地形跟踪雷达跟固定翼飞机的差不多，能够通过生成高精度的三维地形图使飞机保持低空飞行并避开障碍物，除了保证飞行安全以外，地形跟踪雷达还能增强米171E改的空中突防能力。此外，在米171E的机头...
这种机型在单位的“米17”编队里，通常也就1-2架。现在国内跟这架“米171E”配置最接近的，就只有空军那少数高配“米171Sh”直升机了。它们装上了挺全的“防御装备”，像红外定向干扰器（总统-S型）都有，但就是没装卫星通信和地形匹配雷达，所以整体上还是差点意思，而且用的还不是咱们国产设备改装的。下面...
近日，新疆军区某陆航旅在海拔6000米的高空展开了一场极限飞行训练。面对低温缺氧和恶劣天气的挑战，他们成功完成了各项险难课目，从而有效锤炼了部队在高原地区作战的能力。值得一提的是，他们所驾驶的直升机正是以皮实耐用而闻名的米-17系列中的一种改型——米-171E直升机。【米-171E直升机性能】据公开资料显示...
在最近关于某陆航旅的报道中,我们看到了一架有点不太一样的“米171E”,从涂装上看,这是一款2020年进口的新批次“米171E”。但大部分军迷都知道,我们再次进口“米171E”的原因是因为它在这个吨位里是真的便宜,我们仿制都干不过的便宜,所以,采购的基本上就是没有安装太多选装设备的“丐版”,追求的就是量大...
但事物总有两面性。米-171E虽然稳定，但终归是“进口货”，从零件供应到后期维护都绕不开俄罗斯。俄乌战争爆发后，这种供应链的“隐患”终于暴露了出来：米-171E的交付被迫中止。也就是说，如果我们依然完全依赖它，高原作战的空中力量就差不多要挨饿了。就在米-171E受制于交付问题的时候，中国的国产直升机——...
特别是突如其来的俄乌战争，更是意外地导致了米-171E交付的中止。这一变故无疑给中国陆航带来了不小的挑战，尤其是在西部高原局势持续动荡的背景下，国产直升机成建制部署高原的进度不得不被迫加快。事实上，直-20和直-10这两款国产直升机早已在多年前就开始了高原适应性的部署和测试。它们不仅在4000至5000米...
此次米171E直升机的升级改装，主要集中在传感器、通信设备和告警干扰设备三个方面。在传感器方面，机鼻下方加装的国产地形跟踪雷达，是一大亮点。这种雷达与固定翼飞机的地形跟踪雷达类似，通过生成高精度的三维地形图，使直升机能够在低空飞行时避开障碍物，不仅保障了飞行安全，还大大增强了其空中突防能力。同时，机头...
在米-171E可用的前提下，国产直升机在高原的应用效果有限，而投入的资源和时间成本却相当高，因此计划在未来逐步解决。即便新一批米-171E供应出现问题，直-20进入高海拔地区的步伐也并不迅速。原因在于，印度目前主要依赖米-171V5，并辅以少量美制AH-64E。国内陆航部队仅凭现有直升机编队，也能有效应对印度的威胁。...
播放出现小问题,请 刷新 尝试 0 收藏 分享 0次播放 因祸得福?米-171E因战争交付中断,国产直20提前进驻高4 风中的呢喃 发布时间:9小时前 关注 发表评论 发表 相关推荐 自动播放 加载中,请稍后... 设为首页© Baidu 使用百度前必读 意见反馈 京ICP证030173号 京公网安备11000002000001号...