值得注意的是，插混专用的刀片电池，能量密度提升15.9%，也就是说在电池容量更小的情况下，第五大DM技术依然可以提供充裕的纯电续航，成本控制能力同样完成了进化。另外，第五代热管理架构上升到与动力架构相同的重要等级，在前机舱热管理、电池热管理、座舱热管理等方面协同调配，高温环境能耗最高节省10%，低温下...
10月25日，2025款比亚迪唐DM-i正式上市，此次新车共推出4款车型配置，售价区间17.98万元-20.78万元。作为比亚迪王朝网旗下旗舰SUV车型，2025款比亚迪唐DM-i换装全新第五代DM混动技术，在发动机与电机方面迎来全面提升；据了解，未来比亚迪还将推出比亚迪唐系列车型，与现款车型组成“唐家族”。回到新车，2025款唐DM-...
近日，比亚迪王朝网销售事业部总经理路天表示，比亚迪第五代DM技术荣获“中国心”2024年度十佳发动机及混动系统。秦L DM-i作为首款搭载第五代DM技术的车型，此次作为推荐车型一同上榜。第五代DM技术搭载1.5L气道燃油喷射混动专用汽油机，采用16:1超高压缩比，实现46.06%的发动机高热效率；专为插混开发的EHS电驱...
凤凰网科技讯（作者/刘俣辰）5月28日，比亚迪(002594)第五代DM技术发布暨秦L DM-i、海豹06 DM-i上市发布会召开。第五代DM技术正式发布，其具有46.06%发动机热效率，2.9L百公里亏电油耗，2100公里综合续航，秦L DM-i、海豹06 DM-i车型首发搭载。据介绍，比亚迪插电混动车型采用12V磷酸铁锂电池，重2.2千克...
动力系统是咱们今天的重点，2025款唐DM-i采用了第五代DM技术，换装了新发动机、新EHS，包括整体控制系统也有升级，整体的能耗也有降低。具体来看，2025款唐DM-i采用了1.5T发动机，同时配备了前置驱动电机，其中电动机最大功率为200kW，最大扭矩为315N·m，整车零百加速时间为7.5秒，动力还算充沛。电池方面，2025...
比亚迪在混动技术领域的探索可谓源远流长,自第一代 DM 技术问世以来,便开启了一段波澜壮阔的技术革新之旅。 第一代 DM 技术于 2008 年搭载在 F3DM 车型上,犹如一颗新星照亮了混动汽车市场的天空。其创新性地采用双电机与单速减速器搭配 1.0 升自吸三缸发动机的结构,构建了经典的 “P1P3 电机架构”。在那个新...
第一：核心硬件技术的升级，比亚迪第五代DM混动技术用的是插混专用1.5L发动机，这个发动机的热效率提升到了46.06%，压缩比做到了16:1，这两个指标在整个内燃机领域里面可以说是非常优秀的水平了，另外还优化了发动机启动的节奏，让发动机在更合适的时机启动，发电也驱动的节奏也跟之前不同；另外这套EHS电混系统的...
1997年,混动技术:百公里油耗5.9L。 可以看到,90年代的两项技术对油耗的改善非常明显,那就是米勒循环与混动技术。接下来就是比亚迪的舞台了,那就是五代DM技术的发展历程: 2008年,第一代DM技术:百公里油耗10.7L。这是宣传片中第一次“油耗升高”,由此也可以看出当年的丰田混动有多领先了。
2024年5月28日比亚迪发布旗下第五代DM混动技术,直接将混动带入了2L/100km的时代,由此将全球混动进行新时代,今天我们先来看看比亚迪的几代混动技术情况。 【第一代DM技术】2008年12月比亚迪推出首款新能源车型比亚迪F3DM,这是中国品牌首款新能源汽车,并且也是全球首款插电式混合动力车型,由此开始比亚迪开启了全新...