空中轨道列车（简称空轨）是悬挂式单轨交通系统。轨道在列车上方，由钢铁或水泥立柱支撑在空中，适用于中小城市交通工具。由于空轨将地面交通移至空中，在无需扩展城市现有公路设施的基础上可缓解城市交通难题。克服了其他轨道交通系统的弊病，在建造和运营方面具有很多突出的特点。简介 20世纪80年代，在德国联邦政府的支持...
并不！空轨是一种新型低运量轨道交通工具。与传统交通方式不同，其轨道由立柱支撑在空中，列车悬挂于轨道下方“凌空飞行”。来源：长江日报 空轨行驶不占用地面路权，具有绿色环保、占地少、造价低、爬坡能力强、转弯半径小、环境适应性强等优点，同时兼具观光功能。据了解，“光谷光子号”空轨列车智能化程度高，实现智能...
听起来是不是很像科幻走进了现实！颠覆了传统意义上的出行交通工具，将“空中列车”行驶的轨道搬到了半空中，有点未来交通的感觉了 目前，空轨“光谷光子号”正在综合联调和试运行中，空轨列车初期采用2节灵活编组，最高运行速度为60公里/小时，至多可乘坐220+人。还采用了全自动无人驾驶、空气弹簧等类高铁减振技术...
悬挂式空中列车的轨道是由钢架支撑的，可以根据地形和路线进行灵活布置，不需要大量的土建工程。悬挂式空中列车的车厢是由轻质材料制成的，可以减少重量和能耗，提高速度和舒适度。悬挂式空中列车的动力系统是由永磁同步电机驱动的，可以实现无接触、无摩擦、无噪音、无排放的运行，保护环境和人体健康。悬挂式空中列车作为...
与传统交通方式不同，空轨列车车体悬挂于轨道梁下方凌空“飞行”，被称为“空中列车”，具有不占用地面路权、环境适应性强、景观效果好等优点，兼具通勤和观光功能。空轨列车采用全自动无人驾驶模式运营，最高运行时速60公里，初期采用2节编组，同时可在2-3节车厢之间灵活编组，适应不同客流运输需求。空轨位于武汉光谷...
与正常的轨道列车相比，空轨的轨道是位于列车上方的。一般由钢铁或水泥立柱支撑轨道，然后列车“挂”在轨道下面航行。有一点像“缆车”，只不过将缆车的绳索换成了轨道。因为是在空中航行的原因，空轨在乘坐时，就会出现“人在天上跑，景在地上追”的奇特景象。比一般列车坐起来，要显得有体验感，显得更有高科技感...
空轨，专业名称为“悬挂式单轨列车”，是一种新型中低运量轨道交通制式。空轨列车车体悬挂于轨道梁下方凌空“飞行”，被称为“空中列车”。它具有不占用地面路权、环境适应性强等优点，兼具通勤和观光功能。此次运营的“光子号”空轨列车具备全自动驾驶功能，全车拥有270°观景功能，最多能容纳200余人。光谷生态大走廊...
江西理工大学党委书记杨斌介绍，目前已有的空轨列车采用的是电气驱动轮胎在轨道梁内行走，而“兴国号”则是一种新型悬挂式磁浮车辆。“兴国号”磁浮空轨列车采用悬挂式单轨结构，设计时速为80公里，其最大特点是首次将永磁磁悬浮技术应用于空轨车辆，这也是世界上首次将永磁悬浮技术应用于空轨车辆制造。在线路方面，试验线...
最后就是空中列车在逃生时使用的工具为滑道或绳索，乘客可以在工作人员的帮助下快速的下降到地面，消防人员也可以通过云梯将乘客安全的移到地上。还有就是空中列车是通过电力驱动来运行的，列车在运行时的速度属于中等，这样做也是为了保障列车的运行安全。同时空中列车还具有噪音小、环保、节能等优点，不仅有效的解决了...