总的来看秦PLUS DM-i销量比较大,投诉量与销量相比,比例并不高。虽然新款秦PLUS DM-i的价格确实很香,性价比也很高,但是在做出最后的选择时,最好还是考虑一下自己能否接受上面出现的问题。
在细节做工方面，虽然有些地方略显粗糙，但总体来说还是符合其价格定位的。总的来说，比亚迪秦PLUS dm-i虽然有着不俗的市场表现和销售成绩，但其底盘硬度、轮胎质量、空调系统以及隔音效果等方面的问题也不容忽视。如果你能接受这些缺点并寻求相应的解决方案，那么这款车或许能成为一个不错的选择。
秦Plus DM-i的是钢质防撞梁,质量6.98kg,长度1190mm,覆盖率为64.78%,吸能盒长度150mm,用料上属于中规中矩,在吸能测试环节中,秦Plus DM-i的前防撞梁的吸能量为18.09KJ,承受的峰值力为194.8KN(相当于1.99万公斤的撞击),吸能比2.59KJ/kg,在性能上也属于中等水平。但他的后防撞梁实在不敢恭维,长度小、覆盖率...
我对于秦PLUS DM-i的能耗比较满意，这个级别车型里它的能耗水平算是挺低的，无惧其他同级别对手。平民选它上下班通勤代步其实是个不错的选择，既节能环保，同时又可以降低出行成本。车的外观设计比较主流，超大格栅，在LED光源的加持下，比氙气灯组更节能，寿命更长，光效更自然。此外，日间行车灯、自动大灯、高度...
总的来说,比亚迪秦PLUS dm-i虽然有着不俗的市场表现和销售成绩,但其底盘硬度、轮胎质量、空调系统以及隔音效果等方面的问题也不容忽视。如果你能接受这些缺点并寻求相应的解决方案,那么这款车或许能成为一个不错的选择。
作为插电混动车型，秦PLUS DM-i在纯电模式下的续航里程可达55km或120km（根据不同配置），足以满足日常短途通勤的零排放需求。即便在非充电条件下，其高效的混动系统也能保证远距离出行无忧。加之日益完善的充电设施建设，充电便利性不断提高，使得秦PLUS DM-i的实用性大大增强。5. 质量可靠性与售后服务 比亚迪...
比亚迪秦PLUSDM-i的毛病并不多,根据第三方汽车故障投诉平台车质网的数据可知,关于秦PLUSDM-i的故障投诉基本上都只算是个例,其中典型故障也是像电池包故障、中控台异响、发动机抖动、影音系统故障等的小毛病,目前还没有特别严重的通病、短板问题。 其实消费者投诉最多的还是新车交付问题,受到2022年汽车芯片紧缺、新能...
“比亚迪秦PLUSdm-i”，别只看优点，3大缺点才是硬伤 对于“比亚迪秦PLUS dm-i”这款车型，虽然市场热度很高，销量也颇为可观，但我建议你还是三思而后行。尽管它有着月销2万辆、累计销量超50万辆的辉煌业绩，稳坐A级新能源轿车市场的头把交椅，但我们不能被表象所迷惑，它的几个明显缺陷还是需要引起重视的。...
除此之外，秦PLUS DM-i也给不了消费者出色的驾乘质感。与其它同价位车型相比，秦PLUS DM-i底盘调校偏硬，座椅人体工程学设计不到位，在路过颠簸路段时，驾乘人员的体验感较差。除此之外，虽然2023款秦PLUS DM-i上市时间不算很长，但是该车型也已经被部分消费者投诉质量问题，其中包括影音系统故障、制动系统抖动、...
除此之外,根据车主们在车质网上的投诉反馈,比亚迪秦PLUS DM-i也存在一些硬件质量和服务等方面的问题。以2021款车型为例,这台车的问题主要涉及发动机电动机、变速器、转向系统、制动系统、前后桥及悬挂系统、轮胎、车身附件及电器、服务态度、人员技术、服务收费、承诺不兑现等,其中排名前三的分别为承诺不兑现、车身...