第五代 DM 技术 节能与动力缺一不可 第二代秦PLUS DM-i智驾版搭载第五代 DM 技术，名副其实的省油利器，NEDC工况亏电情况下车辆百公里油耗低至2.93L，每公里不到2毛钱，满油满电综合续航能达到 2055km，一箱油横跨中国不是梦！平时上下班通勤，基本就用电，成本超低，一年下来能省下一大笔油钱。动力输出平...
当然，秦PLUS DM-i的竞对也有不少，例如驱逐舰05、轩逸、速腾、朗逸等车型。相比之下，秦PLUS DM-i在动力、能耗、价格等方面的优势明显，作为家用车还是很合适的。
驶入油耗2时代 继秦L DM-i之后，第二代秦PLUS DM-i智驾版升级第五代DM技术，百公里亏电油耗2.93L（NEDC工况），一箱油可跑2055km。混动节能，纯电高效。第二代秦PLUS EV智驾版采用e平台3.0技术，八合一电动力总成高效给力。宽温域高效热泵系统，有效提高低温状态下能量转换率，大幅提升低温续航里程。龙颜进化...
秦PLUS DM-i能到达如今的地位，技术是立身之本。纵观市面上的众多混动技术，能够经受住“质”与“量”双重考验的并不多见，而DM-i就做到了，历经多年研发和市场检验的DM-i超级混动技术，绝非其他品牌随随便便拼凑出一个未经验证的混动技术就能比拟的。当我们深究DM-i技术的发展史，你就会发现成功并非偶然。早...
在“天神之眼”和第五代DM技术的加持下,比亚迪第二代秦PLUS智驾版无论是 DM-i 还是 EV 版本,都在同级别价格区间里找不到功能和性能与其对标的对手。它以强大的智驾系统、出色的动力表现、惊艳的美学设计、智能的座舱体验以及亲民的价格,重新定义了 A 级轿车的价值标杆,引领着全民智驾时代的到来。如果你正在考虑...
动力系统是比亚迪秦PLUS DM-i最核心的卖点。DM-i的核心是以电驱动为主的混动技术，并且增加发动机直驱模式，高效率是它的特点，为此比亚器为秦PLUS-DM-i开发了高热效率发动机、高功率电机、功率型电池。1.5L骁云发动机，最大功率81kW/110Ps，最大扭矩135N·m，单看动力并不出色，主要原因还它采用了更注重效率...
因为销量高说明产品力好，可以直接“排雷”质量不稳定的车型。虽然不少车型在宣传上各种技术领先、全线自研。但在混动领域还缺乏像比亚迪DM-i这样成熟和全面的技术沉淀，也尚未经历足够的市场检验。10万元左右的车型其实成本在这里摆着，消费者最简单的诉求就是省油省心，而这恰恰就是比亚迪秦PLUS DM-i所擅长的。
首先先讲一下这台车的亮点，也是最大的标签，就是这一套DM-i混动技术。落到实处来讲，我们这次试驾的这台秦PLUS DM-i在满电满油的情况下，能跑到1245公里的续航。纯电状态下，也能行驶120公里。这套系统的基础就是1.5L骁云发动机和高功率刀片电池，发动机热效率达到了43.4%，压缩比去到了15.5:1。而...
在“天神之眼”和第五代DM技术的加持下,比亚迪第二代秦PLUS智驾版无论是 DM-i 还是 EV 版本,都在同级别价格区间里找不到功能和性能与其对标的对手。它以强大的智驾系统、出色的动力表现、惊艳的美学设计、智能的座舱体验以及亲民的价格,重新定义了 A 级轿车的价值标杆,引领着全民智驾时代的到来。如果你正在考虑...