第五代DM-i超级混动技术相较于前代,在能量转换效率、续航能力以及驾驶体验方面都有了显著提升,这无疑将为全新秦PLUS赋予更强的产品竞争力。展望未来,随着2024年底的发布日期逐渐临近,比亚迪全新秦PLUS将以其独特的身份和强大的技术实力,在紧凑型轿车市场掀起新的波澜。对于那些关注新能源汽车发展,寻求高效、智能...
作为插混车型,秦Plus在油耗上已经可以和经典油电混动丰田THS或本田i-MMD较一高下,首要功臣就是DM-i超级混动架构与骁云1.5L插混专用自吸发动机。 个人认为,比亚迪对于汽车电动化历史进程中的发动机技术路线的理解是完全正确的:汽车电动化并不一定是要革发动机的命,而应该在电动化的新平台上为发动机“全面减负”,将...
这也是为什么比亚迪同时拥有着不容小觑的纯电技术与秦PLUS搭载的DM-i超级混动技术。 DM-i动力系统的精髓在于两部分:其一是动力传动部分,其二是控制部分,接下来我们来揭秘为什么被称之为“超级混动”。 DM-i超级混动搭载的是1.5L的小排量发动机,专为DM-i系统而开发,发动机热效率达到了43%,而目前世界主流发动机热...
也就是说,DM-i混动构型可能与DM 1代相似:十年之间,比亚迪核心零部件发动机、电机、电池全面进步,就可以让这种大道至简的串并联系统构型发挥更大优势了! 比亚迪DM 1代混动构型,图片来源[5] 有人可能说:看了半天,DM-i不就是比增程式混动多了一个离合器、多了一个高速发动机直驱的功能吗,似乎也没多大区别?
骁云发动机的技术构型,意味着比亚迪彻底抛弃纯燃油车,全面拥抱新能源车的时代不远了。搭载DM-i混动系统...
43.03%的最高热效率,其实就是中汽研对骁云1.5L发动机做出的测试结果。首款搭载比亚迪DM-i混动技术...
近日,一组比亚迪秦PLUS DM-i的伪装实车图被曝光。据了解,这款车预计会在设计上小幅调整,搭载比亚迪第五代DM技术,并有望在今年四季度或明年一季度上市。目前在售的秦PLUS DM-i荣耀版指导价为7.98万-12.58万元,新款车型售价或许不会有太大变化。 该车的外观设计方面,前脸采用了比亚迪最新家族设计,前大灯、前格栅...
DM-i超级混动是基于超级电混系统,以电为主的混动技术,主要依靠大功率高效电机进行驱动,汽油发动机的主要功能是在高效转速区发电,适时直驱。它改变了传统混动技术主要依赖发动机、以油为主的设计架构,从而大幅降低了油耗,是新能源技术的全新物种。 值得一提的是,与许多混合动力车型“普通燃油发动机+电力系统”不同的...
近日,网络上曝光了一组关于新款比亚迪秦PLUS DM-i的无伪装谍照,在车圈引起了非常大的关注与热议。而作为一款热销的插电式混动车型,比亚迪秦PLUS DM-i的升级自然备受关注,所以话题热度相当之高。 关于新款比亚迪秦PLUS DM-i,其次念寒一直有关注,包括从一些相关渠道了解,新车确实有较大的变化,从外到内都有一些改...
懂车帝拆解了十款10万级别家用车,发现了很多问题,也发现了很多优点,但是在这十几款车中,比亚迪秦PLUS DM(图片|配置|询价)-I作为被国人寄予厚望的一款车,结果发现的问题是相对最大的,而且在一些关乎安全的地方还加一点“小心思”,让人大跌眼镜。 下面就详细看一下秦PLUS DM-I的拆解情况: ...