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秦沈客运专线的建设历程充满了创新与挑战。其设计、施工及运营经验为后来的京沪高速铁路建设提供了宝贵的数据与资料。作为中国自主研究、设计、施工的首条铁路客运专线，秦沈客专无疑是中国铁路发展史上的一个重要里程碑。2007
本吧热帖: 1-秦沈吧新群 2-2549为何如此爱跨越? 3-秦沈客专为什么有一段时速只有120? 4-关于新秦沈走向对比 5-秦沈二通道路线分析(盘锦、锦州、沈阳) 6-规划秦沈二线不走鞍山地界,个人认为不是笔误,符合实际情况 7-这么多D变G了 8-沈山绿桶是不是在准备延长到山海关了
秦沈客专铁路的不科学..秦沈客专铁路的不科学和遗憾即将开工建设的京沈高铁线路途径我省阜新、朝阳等城市,在线路走向规划设计上显得很科学。相比之下,在几年前已经开通的秦沈客专铁路线路走向难尽人意,名义上虽然途径盘锦市,事实上却匪
从沈阳到唐山也不过区区四个半小时,其实相比平时打秦沈客专上的高铁来说并没有慢太多了(当然这趟车可能也没走沈山线走的秦沈客专,毕竟是直达,我们平时坐的普快其实上这条线的不多,基本都在走沈山线,但是特快和直达有很大的可能是走这条线的,这个速度虽然对于高铁来说很慢,对于普铁来说却已经非常快了)。毕竟...
所以秦沈客专这条线虽然从出生到现在曾经有过各种第一和光环,但是如今承载了太多它在这个年龄不该承载的重量,就像东北本身一样,鞠躬尽瘁,默默奉献,不求回报,死而后已。这条路本身已经过于陈旧,却依然肩负着在京沈高铁通车前国内高速铁路入关的唯一通路,京沈高铁全线通车也只不过是在不久前,而就像很多地方的发展对于...
本吧热帖: 1-秦沈吧新群 2-@铁路建设规划的图也改了 3-新秦沈线位走向设想 4-有个沈辽鞍城际的规划,可否把沈辽鞍城际延长,再新建鞍山盘锦锦 5-新秦沈应该就两个走法吧要么新民北出走大虎山,之后和现在的秦沈 6-秦沈客专如果这样走,会不会更好一点? 7-秦沈客专盘锦地界
乘坐秦沈的G车,感觉很掉价,实际也确实因为有普速和D混跑,G的速度上不去。沿线各大城市老站都在沈山线上,不知沈山为何被抛弃,沈阳-大虎山区间有些绕路,但Z188、T131走完沟海也要改走秦沈南下,没看懂。把所有普速赶回沈山线,客专就可以改名叫高铁了,顶多安排一些D混跑 送TA礼物 来自iPhone客户端1楼2023-...
《秦沈客专,提速改造..目前沈局的主打思路是沈山变货运,不再增加图定客车,秦沈逐步过渡为普速,沈山上的客车逐步转移到秦沈运行,现在秦沈高普混跑和天窗时间已经严重影响排图,除了新建四线让普高分流外别无选择。
在探讨秦沈客专的未来展望之前，我们首先简要回顾一下其发展历程。秦沈客运专线的历史地位与发展 秦沈客运专线，即京哈铁路秦沈段，不仅是中国内地真正意义上达到高速铁路标准的第一条专线，更是连接华北与东北两大区域的关键纽带。这条专线也是中国“八纵八横”高速铁路网中沿海通道北段的关键组成部分，目前承载着东北...