“科学号”海洋科考船由中国科学院海洋科学研究所订造，具有全球航行能力及全天候观测能力，是中国国内综合性能最先进的科考船。该船于2010年10月28日开工建造，2011年11月30日下水，2012年5月28日进行了倾斜试验，2012年6月14~20日进行了海上航行试验。“科学号”海洋科考船自2012年9月建造完毕后，至2015年3月已...
“实验1”科考船（英文：“Shiyan 1” SWATH Form Synthetic Scientific Research Vehicle，简称：“实验1”），是中国科技基础设施项目中建造的新型海洋综合科学考察船。“实验1”科考船2007年12月在开工建造，2009年4月建成下水，正式投入使用。2009年10月13日，“实验1”科考船项目通过中国科学院验收。“实验1”...
张謇号科考船是中国上海海洋大学深渊科技中心联合多家民营企业研制的中国万米级载人深渊器彩虹鱼号科考母船。张謇号科考船于2015年3月开工建设，建造经费2.2亿元。2016年3月2日，张謇号已经完工，3月24日，张謇号正式下水。张謇号科考船是中国国内第一艘专为深渊海沟科考设计的船舶，也是第一艘完全由民营企业出资...
南极科学考察船，南极科学考察必须具有的物资运输、人员运送和海洋考察的特种交通和运输工具。发展历程 2022年9月，巴西海军正式签署造船合同，一艘新的南极科考支持船将正式投入建造。该科考船的建造地点位于巴西东南部的圣埃斯皮里图州。船只设计长度为93.9米，宽度为18.5米，最大吃水深度6米，可承载90余名船员。船只...
“实验1”号由中科院沈阳自动化研究所（船东单位），中国科学院声学研究所和中科院南海海洋研究所共同建造。该船是一艘钢质全焊接结构、变频调速电力推进、双机、双桨综合科学考察船。2024年8月，“实验1”号科考船在完成西太平洋综合科考任务后，顺利返回广州。研制背景 本国的海洋科学考察船主要分布在国家海洋局、中国...
“向阳红18”号科考船。该船是我国1500吨级中最先进的海洋科考船，现用于渤海、黄海、东海、南海等海洋科考。满足无限航区要求，该船设置实验室和甲板调查作业设施，适用于物理海洋和大气科学、海气相互作用、地质和地球物理、海洋生态和环境保护、遥感和遥测、海岸带和海洋工程等方面的海洋考察。2024年5月，自然资源...
“极地”号破冰科考船是完全由中国自主设计、建造的新一代破冰科考船，为中国船舶集团有限公司旗下第七〇八研究所研发设计、广船国际有限公司建造，属自然资源部北海局，母港位于青岛。“极地”号破冰科考船总长89.95米，型宽17.8米，型深8.2米，设计航速15节，排水量达约5700吨，续航力为14000海里，具备全球无限...
“马库斯·朗塞特（R/VMarcusG.Langseth）”号科考船隶属美国自然科学基金会，由美国国家科学基金会和哥伦比亚大学拉蒙特-多尔蒂地球观测站共同拥有、运营管理。“马库斯·朗塞特”号海洋考察船长235英尺，重3834英吨。“马库斯·朗塞特”号考察船能够搭载55人，其中约20名都是船上工作人员。简介 这艘海洋考察船于2008...
通讯导航系统是船的“眼睛”。经过改造，“雪龙”号的通讯导航设备全部更新，摒弃了原有的指南针指引航向，采取激光路径指引航行。改造后的“雪龙”号成为世界上第一艘配有“宽带全球区域网络”（BGAN）系统的科考船。这种移动通讯系统可以实现每秒钟512K比特的上网速率。此外，改造后的“雪龙”号还安装了世界上最先进...