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易车讯 近日，禾赛正式公布面向ADAS前装量产的长距混合固态激光雷达AT128发布，助力L3级自动驾驶的快速实现和普及。AT128是是市场上唯一同时满足远距（200m@10%）和超高点频（153万每秒，单回波）的车规级前装量产激光雷达。目前，AT128已获得多家顶级汽车厂商总计超过150万台的定点，将在2022年大规模量产交付。AT...
128个独立的激光器。即使偶尔有一两个失效,也不影响正常使用。且热量均分,日常使用的发热会低很多,比速腾集中在5个、图达通集中在1个,低了上百倍 新产品:禾赛FT512,速腾M3
禾赛AT128激光雷达的工作原理，可以简述如下：一维转镜技术负责在水平方向上扫描视场，而128个阵列的VCSEL激光器则负责在垂直方向上扫描。当激光光束从发射模块射出，经过转镜的反射后投向外界，再由被测物体反射回转镜，最终抵达接收模块的光路中。这一系列复杂的反射与接收过程，构成了AT128激光雷达高效且精准的测量体...
每秒可产生 153 万点，官方称四颗即可满足 L4 级别自动驾驶对高精度感知、360° 视野全覆盖的要求，同时提供了更经济的车规级半固态量产方案。▲ 禾赛 AT128 在今年的 Apollo Day 上，百度宣布旗下的自动驾驶出行服务平台萝卜快跑即将实现单个城市盈利的目标，这也是行业首次看到 L4 级自动驾驶的盈利希望。
您好,禾赛AT128和OT128是两款具有不同特点和适用场景的激光雷达产品,它们的主要区别如下: 一、性能参数 AT128:属于混合固态激光雷达,拥有可达200米的探测范围,每秒数据速率为150万点,采用128束激光,每束尺寸仅0.17mm²,排列成16个波段,集成了Lumentum的多结VCSEL技术。 OT128:是360°激光雷达,专为L4级无人驾驶...
作为智能驾驶领域的核心传感器之一，激光雷达在环境感知、障碍物识别等方面具有举足轻重的地位。而禾赛科技作为激光雷达行业的领军企业，其产品在性能、稳定性和可靠性方面均表现出色。此次哪吒汽车选择搭载禾赛科技的AT128激光雷达，无疑是对其技术实力和产品品质的高度认可。AT128是一款具有革命性意义的主雷达产品，它支持...
禾赛AT128，用的是垂直面发射的VCSEL方案，这样的光斑会接近一个正圆形，能量更加集中，适合做成阵列，在电路板排列在一起，更容易实现芯片化。接收模块和发射模块需要呼应上。同样是905nm的速腾与禾赛，都采用了硅基的光电倍增管SiPM，直接把光信号转换成芯片识别的电信号。不同的是，速腾在五组独立的收发模块里，...
作为 Xiaomi Pilot Max 的关键感知硬件，禾赛 AT128 内部集成 128 个独立 VCSEL 激光器，具备 200 米超远距探测能力，以每秒 153 万的超高点频输出海量三维实时数据，其业内领先的成像能力能够捕捉丰富的物体细节，无惧光线明暗变化，为小米 SU7 的智能驾驶系统提供稳定强大的感知输入和安全冗余，深度赋能全场景...
禾赛AT128的加入,不仅极大提升了无人驾驶车辆的安全性和感知能力,还显著降低了整车成本,使得百度Apollo第六代无人车的价格更为亲民,仅需20.46万元。根据百度的部署计划,全国范围内部署的10万辆无人驾驶车辆,将带来约15-20亿元的激光雷达订单,这可能是迄今为止Robotaxi激光雷达市场中最大的一笔订单。