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探索山地车硬叉升级的奥秘,感受骑行世界的不同维度!🌍 🚀 速度与激情:硬叉的轻盈设计,让你的骑行更加迅捷。铝合金硬叉的重量大约是830克,而传统的减震前叉则重达2300克。这样的重量差异,无疑将为你的长途骑行带来更多的舒适与便捷。 💪 动力直传:硬叉的刚性设计,使得骑行时动力输出更加直接,从而提高骑行效率...
上管软的证明方式是,同样的截管工具,MOSSO硬叉截管后上管内侧由于截管器挤压会向内突出变形,造成打花心都要先把这些部分磨掉,而一般前叉截管不会这么夸张不管怎么说,我觉得mosso md5的叉脚长度是最适合山马的,我用MOSSO走过新藏线,对mosso还是有一定感情的,就是确实不耐用卜威这款叉号称能站人,实际我用手指...
山地车硬叉和软叉的区别：1、山地车硬叉，既无减震功能的前叉。特点：重量轻、硬度好，无间隙。适合平路高速骑行也可以在轻微颠簸的路面骑行。缺点：不适合在颠簸路面快速骑行。2、山地车软叉，指带有减震功能的前叉。特点：弹性好，可以吸收颠簸路面给山地车带来的震动。适合在坑洼不平或者山路等颠簸路面...
TFSA 硬叉开箱..前些日子定了一个TFSA嗯碳纤维硬叉,最近收到了,感觉还不错,主要是有性价比早就到了,目前等架子
1.硬叉 一般来说,使用硬叉是俗称的“山马党”专利,目的是提升山地车的踩踏效率,减小重量,降低风阻,以便在原有山地车进行较小改动的前提下,在公路上获得更好的速度,节省体力。使用范围大部分是路况较好的公路,一般还标配1.5平稳或者光头轮胎,以提升速度性。