1.硬叉 一般来说,使用硬叉是俗称的“山马党”专利,目的是提升山地车的踩踏效率,减小重量,降低风阻,以便在原有山地车进行较小改动的前提下,在公路上获得更好的速度,节省体力。使用范围大部分是路况较好的公路,一般还标配1.5平稳或者光头轮胎,以提升速度性。 2.软叉 山地车标配,避震式前叉目的就是在通过路况较差的...
“叉”在山地车特指前叉，带避震就是软叉，不带就是硬叉。而软叉的软硬就是避震器弹簧的力度，回弹...
硬叉和软叉有什么区别? 用编程术语来说,“叉子”是一种开源代码修改。通常,分叉的代码与原始代码相似,但是进行了重要的修改,并且两个“分支”可以舒适地共存。有时,分叉用于测试流程,但是对于加密货币,它更常用于实现基本更改或创建具有与原始特征相似(但不相等)特征的新资产。 并非所有叉子都是有意的。使用广泛分...
硬叉在山地车中主要受到两类骑行者的青睐——那些在上山技术方面表现卓越的骑行者，以及那些主要将山地车用于城市通勤的骑行者。硬叉以其卓越的刚性和较轻的重量著称，这使得它在踩踏效率上表现突出。然而，相对而言，其减震效果就显得逊色许多。在一般的xc路况中，由于大的颠簸并不常见，为了追求更高的骑行速度，一些...
一般来说，使用硬叉是俗称的“山马党”专利，目的是提升山地车的踩踏效率，减小重量，降低风阻，以便在...
1、山地车硬叉，既无减震功能的前叉。特点：重量轻、硬度好，无间隙。适合平路高速骑行也可以在轻微颠簸的路面骑行。缺点：不适合在颠簸路面快速骑行。2、山地车软叉，指带有减震功能的前叉。特点：弹性好，可以吸收颠簸路面给山地车带来的震动。适合在坑洼不平或者山路等颠簸路面快速骑行。缺点：重量大，...
而比较高端的避震前叉比如SID TEAM或FOX RLC等也要1400多克，是硬叉的二倍还要多，硬叉是山地车的减重利器啊。其次就是硬叉比较便宜，一般的价格不到200元，好一点的比如碳纤维的，1000多也可以买到了，而避震前叉没有1500元是买不到太好的产品的，避震前叉还有一个好处是反映直接，加速迅猛 ...
大佬们,山地车硬叉有..尺码和几何原因,山地车几何不那么激进,但改了硬叉几何也跟公路车差不多了...山马是时代产物,那时候主流是山地,想快点就改硬叉/细胎。现在主流是公路,想安全点就改粗胎/改软叉(就是瓜车了,改软叉就叫软瓜
自愚自乐 江湖少侠 6 山地换上细点的半光胎,走平路和平把公路没区别。硬叉都不用换,说减震叉泄力的一半是玄学。自己试出来的,不要人云亦云。说到底,两者都快不到哪儿去,平把的风阻是天花板。 贴吧用户_7NNV9GV 人海孤鸿 4 弱弱地问一句,什么是山马🐴。 玉皇DA天尊 人中龙凤 11 主要是几何差距 登...