当前，科技的力量正以前所未有的速度重塑着各个行业。作为隧道及地下工程建设的国家队，中铁隧道局于2022年构建盾构隧道智能建造V1.0体系后，持续以开创性的精神推动我国隧道工程发展，聚焦盾构施工智能建造领域，积极打造盾构隧道智能建造V2.0体系，为隧道工程建设注入新的活力与动能。作为沪渝蓉高铁沪宁段的关键咽喉工...
8月19日，在珠江口水域下106米处，随着“深江1号”盾构机顺利完成3590米既定掘进任务，由中铁十四局负责的深江铁路珠江口隧道顺利抵达海底最深处，这是中国大盾构水下掘进的最深纪录，也是世界高铁盾构隧道最深纪录。工程建成后，中国高铁将在百米海底飞驰。羊城晚报记者从中铁十四局获悉，全长13.69公里的珠江口隧...
近年来，济南市大力践行“携河北跨”战略，跨越黄河天堑的交通设施密度不断增加。此次盾构始发的济南市黄岗路穿黄隧道穿越黄河和沿线多条公路，全长5755米，其中盾构段长约3290米，将与在建G309互通立交相衔接，打通济南市黄河两岸交通大动脉。为了保障这条世界最大水下盾构隧道顺利建设，施工单位中铁十四局量身打造...
把7.4公里长的东六环路引入地下，这在北京城市建设中绝对算得上大手笔。这条本市最长的盾构高速公路隧道，预计今年年底具备通车条件。近日，记者在地下几十米深的施工现场探访隧道“样板段”时发现，为了提高在隧道中驾驶的安全感、舒适感，设计者和建设者加入了不少巧思，整个“地下东六环”可谓暗藏玄机。“地下东...
经历长达2年多的地下掘进，“地下东六环”今日终于打通。8月21日上午，由首发集团组织实施，中交隧道工程局承建的东六环改造工程迎来重大进展，国产最大直径盾构机“运河号”长达742天的地下攻坚之旅正式落下帷幕，东线盾构隧道顺利完成接收，标志着国内最长盾构高速公路隧道实现双线贯通。一边是车流滚滚的地上东六环...
6月16日，南山脚下，一台高142米、重3500吨的“巨无霸”在重庆南山149米深的洞室内徐徐转动刀盘，正式启动最难的“穿江”作业，它就是为渝湘高铁长江隧道量身定制的“长江号”盾构机。这也标志着全国首条穿越长江高铁隧道正式进入盾构掘进施工阶段。为长江隧道“穿江” 量身定做“巨无霸”盾构机 重庆长江隧道从...
6月28日上午，随着国产最大直径盾构机“京华号”顶推到位，我国最长盾构高速公路隧道首线贯通，该项国家级创新工程取得重大进展。东六环改造工程被交通运输部列为全国“平安百年品质示范工程”“科技示范工程”，技术、安全、环保要求高，实施难度大。在隧道掘进过程中，地上风险源密集，地下空间环境复杂，掘进控制因素多...
埃隆·马斯克旗下的The Boring Company近期颇为活跃:当地时间2024年8月12日,公司宣布其第四代盾构机Prufrock-4型准备开始投入测试;同时,由该公司举办的2025届“隧道掘进竞速大赛”的比赛细节也已经公布,并将于明年春季开赛。本期,小编就带...
[结果及结论]上海轨道交通采取的提升盾构隧道结构本质安全的技术措施包括优化扩大盾构隧道内径、采用错缝拼装方式、提升接缝密封防水设计,确保盾构隧道结构本质安全的创新实践包括采用预埋承插式管片新型盾构隧道结构、采用推拼同步智能盾构装备及隧道智能建造技术。从源头把握盾构隧道结构本质安全,通过优化隧道结构设计、创新...
经过前期两千多米盾构掘进的试用，我国盾构隧道智能建造V2.0技术体系日前在沪渝蓉高铁崇太长江隧道实现成功应用。该技术体系的应用，可大幅提升工程施工效率和工程建设质量，标志着中国盾构隧道进入智能建造新阶段。中国铁道学会、中国土木工程学会等单位日前联合发布了《中国盾构/TBM隧道智能建造蓝皮书》，全面展示了中国盾构...