站内过站涉及多种关键设备,包括分界板、环片转移装置等。尤为重要的是过程监控系统,它能够实时监测地压、温度等多项参数,确保盾构机稳定运行及施工安全。 三、过站操作的详细步骤 1. 停止掘进并进行拱顶支护; 2. 安置站内分界板,划分操作区间; 3. 在站内执行...
盾构机过站是盾构隧道施工中的一个重要环节,用于控制盾构机的运行和掘进方向。在盾构隧道掘进过程中,盾构机需要按照一定的掘进路线前进,同时需要保证位移和方向的精度。盾构机过站就是调整盾构机的位置和方向,使其达到下一个施工段的起点位置,并在该起点位置开始下一段隧道的掘进...
盾构过站的技术方法 1、概述 当采用盾构法修建地铁隧道时，需要盾构机过站。盾构机过站一般有三种形式：（1）车站主体结构已经完成，站内净空满足盾构机过站条件的，过站后继续掘进；（2）车站结构未完成或净空不满足过站条件的，采用吊出、转场、下井组装再掘进；（3）盾构先掘进通过车站后施工车站的“先隧后站...
确保反力架稳固可靠 这是盾构机推进的关键支撑点💪3⃣ 盾构机就位 将盾构机推至车站端头 调整位置使盾构机轴线与隧道轴线重合 误差控制在±5mm以内4⃣ 安装推进油缸 在盾构机与反力架之间安装推进油缸 油缸数量根据盾构机重量确定 一般4-6个就够啦5⃣ 开始推进 启动推进系统 控制推进速度在10-20mm/min ...
常规盾构机整体过站，是将盾体置于接收托架上，过站时须克服托架与底板之间的巨大摩擦力，对场地、机具、作业人员等要求较高，过站速度慢，盾构机过站小车整体过站采用过站小车行驶在预铺的轨道上，来替代传统的接收托架，盾构机接收后直接落在过站小车上，用卷扬机、滑轮组牵引盾构机站内沿轨道行驶至车站始发端...
盾构机站内过站是指盾构机在隧道工程建设中,在已经开挖出来的隧道内部安装起重设备和支架,在已开挖的隧道内部将盾构机整体移动到后继隧道开管位置的行为。 二、盾构机站内过站的工作原理 盾构机站内过站主要是通过站内起重设备和支架的作用,实现了盾构机自身轨道移动和插片。盾构...
盾构过站小车是一种运输泥土和石料的设备,它的工作原理与传统的运输工具有所不同。盾构过站小车采用了无轨道、无牵引的自主行驶技术,可以根据施工现场的需要进行自由穿越和过站操作。同时,它还具有灵活、高效、环保等特点,可以大大提高地下工程的施工效率。 二、盾构过站小车的特点...
盾构机滚轮式整体过站主要分为盾构机到达阶段和盾构机过站阶段：（1） 盾构机到达阶段 采用盾构机整体过站工法的前提是车站结构净空尺寸和盾构机尺寸的适应匹配，确保车站净空能够满足盾构机过站的条件；在盾构机到站前完成到站准备工作，包括盾构机接收的支撑座和轮轴的改造加工、过站钢轨的铺设、始发反力架的改造、...
BIM技术在地铁车站及盾构施工中的应用, 视频播放量 845、弹幕量 0、点赞数 1、投硬币枚数 0、收藏人数 5、转发人数 6, 视频作者 闲云遇野鹤, 作者简介 心有猛虎细嗅蔷薇,相关视频:盾构机始发,盾构机下井组装,盾构机掘进,联络通道暗挖仿真,盾构机下穿护城河、城墙,基
过站是指，盾构机在两区间施工时候，第一个区间已经施工完成，盾构机已经出洞后，需要通过地铁车站，进入下一个区间施工。过站时候，车站主体结构已基本完工的情况。盾构机本身无法自行前进，需要反力支撑前进。那么在过站过程中，就需要给盾构机盾体加装反作用力设施，如千斤顶和其作用挡板结构，这也就是...