海豹冠军版还采用了CTB电池车身一体化技术,这一创新技术不仅优化了车内空间,更显著提升了座舱的安全性。同时,得益于这项技术,车身的扭转刚性也达到了百万级豪车的标准,为驾驶者带来了更为卓越的操控体验。此外,进化后的刀片电池以其类蜂窝三明治结构,不仅提升了能量密度和效率,更在安全性能上达到了新的高度。 在动...
说真的,海豹的CTB技术还将电池包上盖与传统结构的车身底板集成,这块CTB电池系统既是能量体,也是结构...
据了解,这款冠军版海豹首次搭载了CTB、iTAC、前双叉臂后五连杆以及四驱/后驱动力架构等四大技术,着实令人眼前一亮。 以CTB(Cell to Body)电池车身一体化技术为例,它将电池融入汽车结构中,不仅保障了整车安全,还实现了电池系统体积利用率的提升和能量密度的增加。这一创新设计使得车内空间得到优化,为乘客提供了更...
液冷电池技术:比亚迪「冠军版」海豹采用了比亚迪最新的液冷电池技术,这种技术可以有效地降低电池的温度,...
动力系统方面,新车提供后置单电机(分低中高三种功率调教)、前后双电机共两种驱动形式,最大功率分别为...
以海洋“豹”款的硬核实力为基础,海豹冠军版通过三大“升值”、两大“加新”,在其中加入一个又一个...
2023款比亚迪海豹冠军版提供给5款配置车型,分别为:550km 精英型、550km 尊贵型、700km 尊贵型、700...