6.为了对电池进行保护,能量管理系统需要时刻监测电池温度,当温度过高则停止制动能量回收。 三.制动能量回收控制策略 常见的电动汽车主要是采取前轮驱动的形式,因此相应的制动能量回收的控制策略主要关注前、后轮制动器提供的制动力和前轮电动机提供的再生制动力三部分之间的关系。由此得到的基于电动机再生制动的能量回收控制...
再生制动控制策略是制动能量回收技术的核心,它决定了车辆能够回收多少制动能量。制定策略时,必须满足制动安全法规的要求,并解决前后轮上制动力的分配问题以及电机制动力与机械制动力在驱动轴上的分配问题。对于前驱的纯电动汽车,其制动力的分配尤为重要。 2.1 前后制动力分配的原则 理想情况下,前后车轮应同时抱死,以充分...
首先是换挡制动能量回收策略。换挡制动是指在日常驾驶过程中通过换挡档位实现制动的方式。纯电动汽车采用了单速变速系统,无法实现传统汽车中的换挡制动。为了解决这个问题,纯电动汽车采用了电动机的反转工作模式,即将电动机从驱动模式切换到发动机制动模式。当驾驶员踩下制动踏板时,电动机开始反转运行,将汽车的动能转化为电...
专利摘要显示，本发明提供一种电动汽车制动能量回收策略的测试方法，包括：在待测车辆的下方设置底盘测功机，并在制动踏板上设置踏板限位器和接线位移传感器，进而通过数据采集装置获取所述底盘测功机和所述接线位移传感器测试得到的模拟信号；通过空挡滑行进行底盘阻力测试和机械制动轮边力测试，以获得空挡滑行底盘阻力和整...
混联式电动汽车的制动能量回收控制策略主要有三种:手动控制、自动控制和智能控制。 一、手动控制 手动控制是比较传统的制动能量回收控制策略,由驾驶员手动控制开关来实现。当驾驶员按下制动踏板时,车辆电机变成发电机,通过牵引力实现能量回收。优点是简单易懂,驾驶员可...
为提高电动汽车制动时回收的能量,减少能源浪费,本文中提出了一种基于电子机械制动(EMB)系统的再生制动力分配策略。首先,根据制动踏板信号得到当前制动强度,结合前后轴制动力分配策略分别得到前轴、后轴制动力。然后以车速、电池SOC值和制动踏板行程为输入,再生制动占比为输出,创建模糊控制器,且以制动时回收能量最大化为...
东风华神取得纯电动汽车制动的能量回收系统及控制策略专利 金融界2024年9月28日消息，国家知识产权局信息显示，东风华神汽车有限公司取得一项名为“一种纯电动汽车制动的能量回收系统及控制策略”的专利，授权公告号CN 117416214 B，申请日期为2023年11月。本文源自：金融界 作者：情报员 ...
1.1制动模式 通常情况下，电动汽车制动模式包括紧急制动、正常制动和下长坡制动。(1)紧急刹车。该过程机械摩擦制动占主导地位，电制动发挥辅助作用，制动加速度超过2m/s2。因为紧急制动使用机会不多，持续时间也不长，所以只能回收利用较少的能量。(2)正常刹车。汽车在正常行驶出现的制动有减速和停止2类。前者依靠电...
金融界2024年1月19日消息，据国家知识产权局公告，东风华神汽车有限公司申请一项名为“一种纯电动汽车制动的能量回收系统及控制策略“，公开号CN117416214A，申请日期为2023年11月。专利摘要显示，本申请涉及气刹制动技术领域，公开了一种纯电动汽车制动的能量回收系统及控制策略，能量回收系统还包含行车制动系统，行车...