在今年4月份，瑞虎8 PLUS鲲鹏e+共售出254辆新车，作为奇瑞鲲鹏混动的代表车型，这样的销量表现无疑是不及格的。鲲鹏混动在上市之前，给自己冠上了各种宣传词，国家级新能源技术项目，世界首创的全功能混动构型鲲鹏DHT，拥有中国品牌首个双电机驱动，9种工作模式，11个组合挡位等等，吹的是天花乱坠，但是事实却发现...
奇瑞瑞虎8 PLUS 鲲鹏e+补贴后售价15.58-17.18万元。有奇瑞的销售发布消息称，该车目前正在进行促销，8折就能拿下，起售价大概12万多，还不入手支持一辆？为什么降价？还不是因为卖得不好。截止到2022年09月份，瑞虎8 PLUS 鲲鹏e+最新月销量为446辆，而为什么卖得不好？那是因为这款车的表现，连那些奇瑞死忠...
2021成都车展上奇瑞汽车正式亮相了瑞虎8PLUS鲲鹏e-插电混动，而在2022年前7个月，瑞虎8 鲲鹏e＋同期累计销量858辆，7月单月销量仅85辆，这就是奇瑞在混动领域的最好水平！不止是瑞虎8 鲲鹏e+车型销量如此不堪入目！同样是配有插电混动的车型“星途追风ET-i”，销量也是比鲲鹏e+强不到哪里去！虽然在7月份...
要知道仅从搭载鲲鹏DHT超混技术的瑞虎8 PLUS鲲鹏e+的定价来看，很多人都为它超15万的定价捏了一把汗，毕竟这个价位已经能选择不少合资品牌的插混车型。然而正如我们前面所说，在“3擎3挡9模11速”等多项全球首创核心技术的加成下，其拥有了比同级车型更强的车辆性能、纯电续航里程以及更高智能表现等产品优势，...
自开启预售至今，瑞虎8PLUS鲲鹏e+目前的订单已经超过9000辆。不难预见，随着插电混动市场不断壮大，瑞虎8 PLUS鲲鹏e+依然会继续扛起品牌的销量大旗，带领品牌迈向新能源时代。混动领域大战，改写格局 俗话说“长江后浪推前浪”，面对市场上现有的插电混动竞品车型，鲲鹏动力有什么过人之处呢？钟叔驾道可以肯定地...
宋PLUS DM-i指导价14.68-19.98万元，提供51km、100km、110km三种纯电续航里程，其中纯电续航110km两款车型，指导价15.98万元、16.98万元；四驱版搭载1.5T DM-i动力系统，指导价19.98万元，百公里加速5.9s，纯电续航100km。二、豪华舒适，智能升级 瑞虎8 PLUS鲲鹏e+车内继续采用双12.3英寸一体式连屏，...
而今年1月，奇瑞还推出了瑞虎8 PLUS鲲鹏e+两个车型版本，并公布了“先享价”，分别为15.18万元和16.58万元。据悉，目前订单量也已超过5,000辆，看来潜力不小，有望成为奇瑞在新能源领域的又一增长点。谈及品牌的提速以及瑞虎8 PLUS鲲鹏e+，奇瑞汽车股份有限公司总经理助理、营销公司执行副总经理黄招根表示，“...
3月31日，瑞虎8 PLUS鲲鹏e+正式上市，补贴后售价为15.58-17.18万。把单车价格卖到15万以上，已触及部分合资车型的市场。这么看，奇瑞在国产车阵营中，算得上非常有价值的品牌了。奇瑞也很聪明地，打造出了瑞虎8系列这样的“大单品”。瑞虎8系列家族销量走高，越来越多的消费者已经认可了这台中国SUV。无论是...