如果说小鹏汽车搭载发动机的增程电动汽车明年就会正式亮相，蔚来却从骨子里拒绝发动机，因为它认为用户值得有更好的增程技术。因为理想汽车的存在，不管是蔚来的创始人李斌，还是蔚来的用户，他们或许是全网最嫌弃增程电动汽车的一群人！在蔚来的发展过程中，蔚来的服务体系和换电体系曾经让李斌成为2019年最惨的人，而如...
理想L9并没有延续之前的家族式设计理念，而是使用了全新的设计风格。车辆的线条相较于蔚来ES7、小鹏G9更加圆润，由于攻击性没有上述两款车型那么强烈，所以给人的第一印象应该是最好的。车辆同样拥有一条贯穿式灯带，而底部呈现“U”字造型，辨识度方面更强。尺寸方面，理想L9被归类为大型SUV，而蔚来ES7和小鹏G9更...
30万元左右的价格，车型方面会选择小鹏G92024款702Max、蔚来ES6 2023款75kWh和理想L7 2023款Air，三车的售价分别为30.99万元、33.80万元和31.98万元。其中只有小鹏并非低配，其余两个品牌都是低配车型，也是最靠近30万元线的车型。车身尺寸方面，是理想L7的优势，车长超过5米，轴距达到3米多。小鹏G9次之，其...
小鹏汽车的季度交付量则远低于理想、问界等品牌的单月销量。从具体车型来看，一季度交付的新车中，X9占比超过36%，曾经的销量支柱P7i下滑明显。小米SU7上市后，对小鹏P7i带来了直接冲击。值得注意的是，小鹏汽车今年已多次对旗下车型调价，小鹏G6起售价降至18.99万元、小鹏P7i起售价降低1.5万元，小鹏G9限时减...
虽然从目前来看，理想汽车的销量，已经遥遥领先，但是我认为理想汽车未必稳赢，小鹏和蔚来也未必会输，为什么呢？首先理想汽车目前都是 增程混动的，而国家对增程混动这种需要加油的新能源汽车的限制会越来越多。比如从今年开始在上海地区，增程混动车，包括油电混动，都已经不送车牌了，这就是一个比较明显的信号。所...
蔚来“花钱最多”、小鹏“变现”大众 理想汽车2024年第三季度交付152,831辆，同比增长45.4%，第三季度营收达428.7亿元，同比增长23.6%。三季度财报显示，理想汽车三季度经营现金流为110亿元，现金储备高达1065亿元。千亿在手资金和自我造血能力，使得理想汽车能够维持稳定的投入——其第三季度研发费用为25.9亿元，...
近日，造车新势力“蔚小理”相继披露2023年报，其中，理想汽车实现千亿营收、百亿净利润，一口气填平5年亏损，而蔚来、小鹏汽车却仍未从亏损的泥沼中挣脱出来，亏损幅度进一步扩大。 2024年被誉为汽车市场的“生死年”，淘汰赛进一步加速。 在激烈竞争态势下，尚未盈利的蔚来、小鹏等车企面临严峻生存压力，而去年狂赚的...
蔚来汽车以服务取胜，小鹏汽车以技术取胜，理想汽车以产品取胜。哪个企业能够走得远，看的还是企业的综合能力与产品力的竞争。我看好蔚来和小鹏，不太看好理想。理想汽车的产品存在三个问题：1、产品单一 理想的主力车型就三款，分别是L7/L8/L9，三款车都是增程式电动车，而且都是中大型SUV。有没有发现理想的产品...
过去，蔚小理零凭借各自特色在车圈站稳脚跟，但结果各异。如今，随着市场环境的不断变化和内部战略的调整，这些车企再次面临品牌战略的抉择。蔚来和小鹏通过多品牌或系列化战略寻求销量突破，而理想和零跑则继续坚持单品牌或系列化战略，专注于爆款产品的打造。值得注意的是，随着新能源汽车市场的日益成熟和竞争的加剧，...
蔚来、小鹏、理想三家新势力车企，你最看好谁？哪一家能走到最后 在电动汽车领域，新势力三巨头蔚来、小鹏和理想各展所长，引领市场新潮流。蔚来凭借其创新的换电模式和高标准服务赢得了高端市场的认可；小鹏汽车则依托强大的技术研发，特别是在自动驾驶技术上取得显著进展；而理想汽车，尽管主打的是家庭用车市场，但...