NIO取意A New Day(新的一天),“NIO蔚来”表达了蔚来追求美好明天和蔚蓝天空、为用户创造愉悦生活方式的愿景。 蔚来主打纯电+换电,再加上更高端的品牌定位,蔚来的定价要比理想高一些,蔚来的新车优惠力度很小,但即便如此,蔚来2023年全年依然交付了16.0万辆新车,同2022年相比增长了30.7%。虽然蔚来的总体销量不如理想...
除了理想汽车外，近日零跑汽车、小鹏汽车也先后披露了2024年一季度业绩报告，二者营收均实现同比增长，但仍未摆脱亏损。而另一家造车新势力蔚来汽车则尚未发布2024年一季度业绩。价格战下，零跑汽车继2023年首度实现全年毛利率转正后，今年第一季度毛利率再度跌回负数；小鹏汽车在历经2023年持续的组织和效率调整后，一季...
理想L9并没有延续之前的家族式设计理念，而是使用了全新的设计风格。车辆的线条相较于蔚来ES7、小鹏G9更加圆润，由于攻击性没有上述两款车型那么强烈，所以给人的第一印象应该是最好的。车辆同样拥有一条贯穿式灯带，而底部呈现“U”字造型，辨识度方面更强。尺寸方面，理想L9被归类为大型SUV，而蔚来ES7和小鹏G9更...
曾经新势力的御三家——蔚来、小鹏、理想被广大车主合称为蔚小理，但是经过2023年一整年的发展，曾经的御三家已经走上了截然不同的道路。2023财年小鹏总营收为306.8亿元，同比增长14.2%；蔚来总营收为556.2亿元，同比增长12.9%。小鹏与蔚来的业绩与理想汽车相比有很大的差距，2023年理想汽车总营收高达1238.5亿元，同...
让电动汽车实现增程，理想汽车采用了最简单直接的发动机方式，小鹏汽车是直接解决最难，也是终极的能效问题，蔚来也是采用全球独此一家的换电模式。然而，直到今天，理想汽车和蔚来等造车新势力的倒闭威胁在社交媒体平台就从未消除，正如传统车企转型新能源汽车也从未被新能源车企看好那样。幸运的是，中国汽车市场以更高...
特斯拉在三电核心系统研发方面全面领先,小鹏和蔚来紧跟,理想相对落后。高压充电研发,理想和小鹏早有布局,蔚来因为坚持换电,布局稍晚。蔚小理三电核心零部件自研对比如下: 补能体系是缓解里程焦虑的关键,特斯拉、蔚来、小鹏都在尽全力完善充电网络布局,截至4月18日,59.40%的蔚来用户的住所或办公地点,距离蔚来换电站在3公...
30万元左右的价格，车型方面会选择小鹏G92024款702Max、蔚来ES6 2023款75kWh和理想L7 2023款Air，三车的售价分别为30.99万元、33.80万元和31.98万元。其中只有小鹏并非低配，其余两个品牌都是低配车型，也是最靠近30万元线的车型。车身尺寸方面，是理想L7的优势，车长超过5米，轴距达到3米多。小鹏G9次之，...
1、内卷的一季度，理想、蔚来、小鹏的业绩在分化 从主要财务数据来看，理想是三家中表现最好的一家。营收侧，一季度理想录得营收256.3亿元，同比增长了36.4%；蔚来营收为99.09亿元，同比下降了7.2%；小鹏营收65.48亿元，同比上升62.3%。利润端，一季度，理想实现净利润13亿元。小鹏和蔚来则仍处于亏损中。从净...
理想狂赚百亿 小鹏、蔚来亏损金额增大 过去一年，“蔚小理”走出了不同的发展轨迹，理想成为大赢家。 财报数据显示，2023年，理想汽车实现营收1238.5亿元，同比增长173.5%； 实现净利润118.1亿元，成功扭亏为盈。 理想汽车已经成为继特斯拉、比亚迪之后全球第三家实现盈利的新能源车企。 虽然理想汽车旗下车型因为增程...
我们总习惯性的把“蔚小理”当做新势力的第一梯队，事实上不仅三者本身的差距越来越大，其他曾经身处二线的品牌也愈发强势，就比如极氪，其2023年销量达到了118685辆，同比增长65%，这个成绩可以说紧跟小鹏、蔚来。但最关键的是，其新车007极高的热度，为接下来的排名增加了极大的不确定性。再比如闷声发财的零跑汽车...